台灣交通事故長年居高不下,僅 2024 年就發生近 40 萬起事故,造成逾 2,000 人死亡、360 多名行人喪命。CNN 曾以「行人地獄」形容台灣,如今德國媒體《bne IntelliNews》再度點出,馬路危機不僅威脅居民,也讓外國旅客心生疑慮,恐衝擊台灣的觀光形象。
報導指出,台灣交通亂象來自結構性問題。近半數寬於 12 公尺的道路未設人行道,就算有人行空間,也常被機車、攤販或汽車佔用,警方卻少有取締。駕駛習慣更是關鍵,許多人將交通規則視為「參考」,闖紅燈、不禮讓斑馬線成為日常,讓行走在台灣街頭宛如賭命遊戲。
2022 年台中母子遭公車撞死,隔年台南三歲女童也在過馬路時喪命,引發社會震動卻未能改變駕駛行為。一段廣傳影片更拍到,女子在斑馬線上連續遭 25 輛車無視,網友直呼「這還真的是行人地獄」。報導也點出蘇花公路長年險象環生,以及全台高達 1,460 萬輛機車與其他車輛混雜爭道,都是事故頻傳的原因。
德國媒體直言,台灣每年死於道路事故的人數甚至超過 9/11 恐攻的罹難總數;若換算成國內災害,相當於溺水、火災與職業災害死亡人數的總和再乘以六。這樣的對比凸顯台灣交通問題的嚴重程度,也讓「行人地獄」的惡名更顯沉重。
台灣政府陸續設置監視器、推動行人保護措施,不過因執法鬆散,加上罰款過低,效果並不顯著。今年 5 月高齡駕駛衝撞校門釀成 4 死 11 傷後,交通部才宣布下修換照年齡並新增檢驗項目,卻要等到 2026 年才實施。德國媒體指出,即使 2025 年初死亡人數降至六年新低,整體進展仍有限,台灣道路依舊危險重重。

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