交通部今(12日)回應花蓮縣府,相關工程並未擱置或拖延,而是為維持「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」審議標準一致性及公平性,請花蓮縣府儘速依上述審查作業要點完成鐵路立體化可行性研究。
交通部說明,花東雙軌計畫於花蓮至干城間路段,原規劃採平面雙軌方式辦理,為避免日後出現重複投資、二次施工及對民眾造成干擾,鐵道局朝「不重複施作」原則,盼可進行整合。若縣府辦理的立體化可行性研究儘速定案,即可直接採鐵路高架雙軌化方式興建。鐵道局也會研議就工程經費分攤部分予以合理協助,期在兼顧整體財政負擔與執行效率下,減輕花蓮縣政府壓力。
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交通部也重申,106年行政院核定前瞻基礎建設計畫,其中概估「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」經費需求為410.67億元,因此106至113年前瞻特別預算中匡列269.87億元,後續仍須依計畫進度與國發會審議結果核實編列各期經費,此即109至113年前瞻特別預算中所編列63.53億元;配合前瞻計畫期程結束,114年起將改列公務預算,持續推動工程。至本案綜合規劃於110年獲行政院核定,其中花蓮至干城間採平面雙軌,因此核定的計畫總經費並未含平交道高架化工程。

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