陳世凱強調,台灣交通改革已邁出步伐,感謝社會各界監督。過去1年來,交通部、內政部與地方政府從工程、教育、執法等面向推動多項措施,包括全國6,091個路口設置行人優先燈號、2,561處完成行穿線退縮、人行道與庇護島改善等,讓行人更安全。

在交通安全教育方面,政府設計了兒童版交通懶人包、線上互動遊戲,也與多所學校合作建置交通教育園區。此外,針對大型車駕駛,也已強化再教育訓練,並預告今年6月底前完成隔熱紙透光率指引,2026年正式上路。

 

針對考照與駕駛人管理制度,交通部也將做出調整。2026年起筆試將加強題目難度,提升新手對交通規則的認識,駕訓班也將加強術科訓練,希望減少新手駕駛肇事率。

高齡駕駛部分,交通部未來將「下修高齡駕駛年齡」,並納入認知功能、危險感知與肢體靈活度等評估。對有肇事紀錄的長者,將安排實地駕駛訓練,同時鼓勵主動繳回駕照,轉而搭乘大眾運輸,交通部也將提供TPASS補助協助轉型。

最引發關注的是「無照駕駛」將面臨更嚴格處罰。交通部指出,未來無照駕駛將比照酒駕處理,罰鍰累犯無上限,還會當場吊扣汽車與車牌,連車主也要一併受罰,盼以高壓手段遏止違規行為。

交通部最後強調,近期社會有謠言稱要「禁止長輩開車」,這並非事實。政府不是要限制長者上路,而是希望透過制度設計,幫助長輩「更安全地駕駛」,讓所有人都能開心出門、平安回家。


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