三峽悲劇、康橋車隊遭撞頻傳！民團籲恢復記點　交長：加速建「通學步道」

還路於民行人路權促進會指出，三峽悲劇再次證明，現行駕駛教育缺乏對「道路用路人階序」的完整理解，也就是「傷害力越大，責任越大」的基本原則。呼籲除詳細調查本起事故原因外，政府應立即啟動依據「道路用路人階序」建構的駕訓及考照制度改革，並強化駕駛人監理制度，包含恢復原先記點及檢舉制度，以實質審核換照取代形式換照。

促進會也建議交通部，應篩選並再教育不適任及高風險駕駛人，從各方面強化並系統性優先保護最脆弱用路人。另指出，除了三峽的重大事故，4週前彰化伸港也發生車輛衝撞康橋車隊造成多名學生受傷事故，還有花蓮也發生車輛衝入早餐店造成13人受傷事件，每起道路傷亡都不是單一駕駛失控問題，而是交通制度長期忽視駕駛能力檢驗、工程設計不足、執法失衡等多重結構性問題導致。

促進會預計於明（22日）前往行政院請願，並向行政院遞交全國各地人民請願書，提出道路用路人階序：「傷害力越大，責任越大」，以及以瑞典政府零死亡願景的三大原則等訴求。

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針對三峽車禍悲劇，交通部除了昨日已宣布「高齡駕駛人駕駛管理」3大改制，提出高齡換照下修至70歲等措施，今日包含部長陳世凱等人前往立法院備詢，立委也提出台灣可比照日本要求高齡者車輛強制加裝先進駕駛輔助系統（ADAS），以及考量中南部可每月補助長者一定金額或趟次的公共小黃等意見。

同時，根據交通部統計，去年0至12歲兒童交通死傷為12037人次，創下歷史新高。陳世凱今日於立院也表示，目前將與地方縣市溝通，以加速「通學步道」建置作業，另相關速限現由各縣市依周邊道路有不同標準，若民眾覺得需要統一可再協調。

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