交通部公路局日前召開「精進駕照考前、中、後相 關制度意見交流會議」，報告中提及研擬6月2日起汽車路考將新增「行人穿越道前未減速禮讓及未確實指差確認」，只要沒做到就不及格，消息一出引發參議民團不滿！
行人零死亡推動聯盟昨（29日）於立院召開記者會指出，公路局竟直接發布「小客車指差確認」項目，並非當時會議中所提議，也未列於提交的「聯合建議書」中，且許多民團尚有不同意見，呼籲公路局須審慎處理，不要把民間團體當成錯誤政策的背書工具。
公路局則表示，日前邀集專家學者與公民團體召開「精進駕照考前、中、後相關制度意見交流會議」，為針對近10年來駕訓考照制度規劃與執行情形說明，包含部分執行中及研議中方案，目的在於收集多方意見，作為政策制定與修正參考，並強調當時會議並無要求民間團體背書，若有誤解，特此澄清。
公路局說明，會議簡報中提及將規劃新增小型車道路駕駛考驗「未落實指差確認及口誦」扣分項目，意在養成駕駛人行經行人穿越道前減速慢行、確實注意周邊視野等。目前小型車考照新增「指差確認」僅為內部研議中項目，尚未公告、施行日也僅為預定並非確定。考量外界意見分歧，後續將依據交通實務、國內用路文化及社會共識，持續邀集相關單位進行研商，以進行滾動式檢討修正。
公路局先前曾說明，「指差確認」源自日本，是指透過身體各種感官，包含視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺並用協調，以增加操作機械注意力的職業安全動作，根據日本「鐵道綜合技術研究所」研究顯示，應用指差確認的駕駛員能有效降低人為失誤，在安全性上顯著優於未實施者。
行人零死亡推動聯盟後續也於臉書粉專發文表示，經抗議後交通部目前已表明將滾動式修正，不會一意孤行。對於政府面對錯誤能立即做出修正予以勉勵，但也批評這樣朝夕令改、鐘擺式的修法，往後更應審慎評估、充分討論再宣布新政策，以免造成用路人難以適從。
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