交通部日前預告汽車運輸業管理規則第19條之4修正加裝駕駛識別設備草案，明訂明年6月1日起，遊覽車客運業車輛就得加裝具有駕駛識別功能設備，但不少遊覽車屬於靠行，加裝設備須司機自行負擔費用，因此昨（26日）新北市遊覽車駕駛員職業工會、台灣遊覽車發展協會號召近50台遊覽車，將近百人到交通部前抗議，更一度企圖要癱瘓交通。
有業者指出，裝設GPS、刷卡機根本是事後停損點，應該要著重在司機教育訓練等，強調並不反對裝設，但反對費用直接轉嫁到司機身上，何況還要全面監控。以刷卡機為例，裝機費約5500元，每個月還要付管理費650元到850元，業者希望交通部負擔加裝費用，並把遊覽車納入大眾運輸工具範圍，且可以自主管理，而不是直接將資料介接到公路局。
對此公路局表示，修法是因目前遊覽車GPS設備可提供車輛資訊，但無法得知駕駛人資訊，希望透過加裝設備了解駕駛勤務及駕駛時間，避免疲勞駕駛等情形。如去年太平山遊覽車翻覆事故，疑似因駕駛山區經驗不足，未來運用駕駛資訊便可先了解駕駛經歷，並針對經驗不足的駕駛強化訓練。
同時，為協助遊覽車裝設駕駛識別設備，公路局說明，106年交通部規定遊覽車裝設GPS設備時，就已有配套提供業者補助，這次也將比照辦理，已規劃提供業者設備金額49%補助；至於資訊傳輸管理費用部分，目前遊覽車GPS資訊原本已有資料傳輸作業及費用，新增駕駛資訊可透過既有資料傳輸方式，只須增加身分識別數據略加金額，不須另外再增加一筆管理費。
關於遊覽車裝置GPS應回歸業者自主管理部分，公路局則舉例可利用GPS引導避災，如0403花蓮地震後，透過GPS即時掌握災區周圍遊覽車數量，以協助車輛安全駛離或就近避險；另111年尼莎颱風來襲時，宜蘭土石流造成台7線多處坍方，也透過動態系統掌握受困遊覽車，同步通報災害應變中心請求就地安置受困人車。
此外，公路局也補充，透過遊覽車GPS資料能讓乘客即時了解車輛行駛軌跡等資訊，教育部也已納入學校租用遊覽車相關規定，讓學校、家長能即時知道車輛行駛完整資訊。
推薦新聞：壹蘋10點強打｜生活工場「欠債2億」國軍標案出大包！被爆拖累軍演 包商150天收嘸錢
點擊閱讀下一則新聞
