交通部長李孟諺昨(2日)對於「環島高鐵」是否能實現的議題表示,目前鐵路在花蓮已常出現狀況,且台鐵在花蓮的路線可能原地架高軌道,或往內陸遷移、改成長隧道等處理方式,如果再容納高鐵將有難度,而且還要評估環境影響跟投資效益等因素。

李孟諺補充,目前高鐵已確定往北延宜蘭、南延屏東,目前南延屏東路線正評估進入高雄市區的整合,於年底前就會確定了!

交通部長李孟諺表示,未來往花蓮鐵道再容納高鐵有難度。莊偉祺攝
交通部長李孟諺表示,未來往花蓮鐵道再容納高鐵有難度。莊偉祺攝

其實李孟諺本週就已有對高鐵路線延伸做出詳細說明,原本從新左營銜接到屏東的路線,因行經後勁溪太接近化工廠區域,如果改走進高雄市區的路線,就連台鐵鳳山區段也可同步進行地下化。目前的高鐵新左營站原本就規劃為輔助站,高鐵改路線進市區,就能完成原本預留規劃的高雄站,加上亞灣區將有20幾棟無敵海景辦公區進駐,預計引進AI等產業,在高雄有兩個站別也對未來發展較好。

根據李孟諺對於高鐵延伸路線的評估,加上台積電已確定進駐高雄的楠梓產業園區,日前也傳出屏東將設先進封裝廠等規劃,相較花蓮產業目前多以觀光等需求為主,且地形因素存在巨大挑戰,高鐵延伸的規劃便有所評估取捨了!

台積電進駐高雄楠梓產業園區願景圖。高雄市政府網站
台積電進駐高雄楠梓產業園區願景圖。高雄市政府網站

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