張善政指出,由於九人座車輛駕駛員入職門檻較低,只需取得小客車職業駕駛執照即可上路服務,因此桃小巴將可有效紓解桃園公車駕駛不足問題,並進一步整合大客車駕駛人力資源,穩定市區公車發車班次。
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張善政表示,本次免費公車轉型以觀音區作為試辦區域,評估觀音區各路線載客量後,將載客量不高的免費公車路線改由桃小巴服務,以增加班次調整彈性,預計載客量將可提升20%,提供在地鄉親更好的交通服務。未來,市府將視情況逐步將乘客較少的公車路線轉型為桃小巴,以提升桃園公車服務品質。
交通局表示,觀音區免費公車轉型,將原有的7條免費公車路線全數轉型為8條幸福巴士「桃小巴」路線,並將路線編號由L改為代表「Taoyuan桃園」的T。此外,也希望通過降低駕駛入職門檻,吸引更多求職者加入桃小巴駕駛的行列,增加觀音區的公共運輸服務量能及範圍,市府並將持續檢討服務需求及營運效能,提供所有市民朋友通勤、就學及就醫的便捷運輸服務。
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