上週6/21花蓮地區大清水溪發生土石流，導致台鐵229次（3000型自強號）於崇德往和仁間西正線（和仁隧道內）撞到瞬間淹沒鐵軌的土石流，造成第一、二及第九節車廂出軌，司機員骨折及8名乘客受傷。許多人關心這次台鐵事件的調查進度，也好奇為何監控台沒有公布當時畫面。
台鐵今（26日）表示，這次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋的橋上，這地點沒有落石紀錄，因此未設置落石告警系統。且所在的監視器為輔助攝影機並非看落石所用，所以在有水情時觀察大清水溪水位，畫面就非固定長時間顯示於監控台上，依花蓮工務段規定，當降雨量達預警值時，監控台即應調出畫面監視。經復查當時1小時累積雨量僅1.0mm，遠低於預警值20 mm，因此監控台未調出該畫面。
台鐵表示，已進行詳查這次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄，以及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上，以釐清相關責任。目前已規定不論雨量多寡，這處攝影機畫面應常時調出監看以維護安全，另檢討北迴線全線土石流潛勢溪流，加裝攝影機人工監視並設置水位計，以即時發現災情來防範。
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