「太魯閣的眼淚」指出，台鐵公司化將於明年1/1掛牌上路，然而近來的種種，讓太魯閣號事故家屬，對台鐵是否已經做好公司化的準備，感到質疑與憂心。
「太魯閣的眼淚」提出三點聲明，首先針對台鐵董事會成員換湯不換藥，聲明表示，台鐵公司化是百年老店的轉型創舉，董事會組成要有開創新局的思維，更要帶來改變的魄力與決心，「太魯閣的眼淚」曾向交通部爭取代表進入台鐵董事會，監督台鐵安全改革，但遭以不具專業而拒絕。
聲明指出，家屬看到台鐵董事會成員名單時，有更專業、更能帶領台鐵改革嗎？固然有非常優秀的董事，但大部分的成員都是既有體制內的保守的公職人員、了無新意，這樣董事成員的組成能夠帶領台鐵改頭換面的改革，家屬打上問號。
再者，「太魯閣的眼淚」也質疑，交通部與台鐵敷衍了事的態度，難以帶動台鐵新頁。聲明強調，「太魯閣的眼淚」推動交通部外部監督台鐵委員會，目的在透過台鐵以外的監督力量，由最關心台鐵安全改革的家屬與專家學者組成，一同督促台鐵安全改革。
聲明強調，外部監督委員會早在今年9月即要求在台鐵化公司前，與台鐵公司董事會見面，討論公司化後如何強化安全改革。詎料，交通部12/11發出開會通知後，隔日即以董事會有更優先議題，並以安全管理委員會設置條例尚在研議為由，取消會議，「敷衍了事的態度，令人難以置信。」
聲明質疑，「難道安全事項在台鐵董事的眼中不是優先事項嗎？」
最後，聲明指出，台鐵公司化不是安全改革的萬靈丹，如果台鐵公司化是如同今日交通部、台鐵的作法，就像是一台換上新塗裝的老舊柴油列車，披上公司化的外衣，對安全改革事項，沒有跟上新塗裝的變革，裹足不前，還是會步履蹣跚。太魯閣的眼淚憂心，如果台鐵公司化無法徹頭徹尾的改頭換面，最終受傷害的會是廣大國民與消費者。
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