高市府3年前宣布推動「捷運4線齊發」，2年內接連獲得行政院核定岡山路竹延伸線2階、黃線、小港林園線等3條路線，加上年底輕軌成圓，宣告高雄進入大眾運輸新時代。
捷運工程局說，小港林園線向南延伸，經沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段至沿海路二段，於林園11號公園後爬升，再於中芸排水前出土爬升為高架，止於高值化產業園區前。未來將設置6座地下化車站與1座高架車站，暫時命名為中鋼東門站、中林站、鳳鼻頭站、中坑門站、港子埔站、林園工業園區站與林園站，未來預計採同月台轉乘輕軌方式，繼續向南延伸至屏東東港、大鵬灣地區。
動土典禮於今天上午在林園舉行，高雄市長陳其邁、交通部長王國材、行政院副院長鄭文燦、立委林岱樺、高雄市議會議長康裕成與多位議員皆到場見證。
市長陳其邁表示，一開始小港林園線規畫為輕軌高架系統，但經評估後發現工程難度高，因為當地許多工業區擁有複雜管線，加上未來國道七號跨越考量，地下化成避開障礙唯一選擇，也讓輕軌系統轉為高運量系統能與紅線「一車到底」。
王國材部長指出，過去擔任高雄市交通局長時，就發現紅線要延伸至林園工程很複雜「不敢動」，現在市府團隊克服施工難題，對小港林園發展意義重大，未來更將延伸至屏東，有助於大南方資源整合。
鄭文燦副院長說，高雄包含輕軌、路竹延伸線、黃線、與小港林園線多線齊發，讓除了雙北以外，南臺灣也有重要大眾運輸路網，獲得中油、中鋼等企業支持，行政院也會持續投資高雄建設如小港機場擴建、國道七號等，幫助地方發展。
林岱樺也細數這些年來的努力，從十年前開始，便一直反映地方心聲，爭取捷運林園線的興建，並在105年時邀集國發會、交通部與高市府交通局招開協調會、說明會，且隨時在立法院緊盯規劃進度與經費審議，終於走到了今日動工。
林岱樺表示，一路走來，看著鄉親的願望逐步實現，十分的感動，也強調，捷運林園線動工只是地方進步的開始，會持續抱持感恩的心，繼續為鄉親打拚。
捷運小港林園線工程受到議會的重視，康議長說，今天參加動土儀式的議員比平時在議會開會的議員人數還多，顯示大家對這項偉大工程的重視；她強調，市府、議會和林園鄉親辛苦推動這麼久，終於要「美夢成真」。
康議長強調，捷運小港林園線終於要來了，並且一車到底，議會以最龐大的議員陣容來迎接，期盼透過捷運建設帶動產業園區產值、促進地方繁榮及提升民眾生活品質，希望在市府團隊和工程廠商努力下，讓捷運小港林園線如質如期完工。
小港林園線路線自110年12月啟動綜合規劃，111年9月23日行政院核定，並於112年2月2日完成「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線RLM01標機電系統（含能源調度中心）統包工程」採購案決標，由「新加坡商新加坡電子有限公司」及「韓商現代樂鐵股份有限公司」聯合承攬。
在2月20日完成「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線RLT01標軌道統包工程」採購案決標，「展群營造股份有限公司」承攬，以及在10月23日完成「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線RLC01標土建及設施機電統包工程」採購案決標，由「榮工工程股份有限公司」承攬。
點擊閱讀下一則新聞
