高市固定污染源排放量佔本地污染三分之一，其中鋼鐵設施為主要來源之一，為降低污染排放，環保局透過訂定高雄市鋼鐵業空氣污染物排放標準，加嚴管制標準，促使業者加速老舊設備汰換更新，並維持設備最佳操作狀態。草案將自發布日後6個月後施行。於實施後可使粒狀物、硫氧化物及氮氧化物在每年減少51公噸、1,127公噸、201公噸，合計1,379公噸污染物排放。
業者如無法如期達成排放標準，可於施行日期前90日提出空氣污染防制計畫，包含替代減量措施申請核定改善期限。環保局將要求改善期間需執行減量措施，使全廠污染不超出加嚴標準排放量。核准之空氣的污染防制計畫，內容資訊將公開上網，提供民眾瞭解改善措施及進度。戴奧辛部分則加嚴電弧爐定檢次數由每年1次調增至2次，督促業者隨時注意操作情況。
地球公民基金會執行長王敏玲指出，鋼鐵業高污染、高耗能、高碳排、高耗水等特性，帶來的環境負擔可謂重中之重，兩年多來，地球公民不斷要求鋼鐵業各項空污排放濃度之管制應加嚴、空污排放總量應大幅降低，加速改善空污問題，但據了解，中鋼公司部份污染源 (如三號煉焦爐) 至今仍無法符合環保局草案的排放標準，以致新的標準遲遲無法定案推出。
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王敏玲認為，三號煉焦爐自1987年生產至今，老舊又耗能，既然受限於煙囪結構及周邊空間，無法加裝防制設備，就應盡速汰除，在尚未汰除前，建議中鋼停止再由此套設備生產，尤其第一季及第四季南台灣污染仍嚴重 (今年二月，高雄小港站、大寮站及屏東站PM2.5的月平均濃度仍高達30μg/m3，我國年平均標準為15μg/m3)，不應該再無視市民的痛苦，任由其排放大量空污。
王敏玲說，2020年9月初陳其邁市長就到中鋼視察環保工程，展現了市長對鋼鐵業空污加嚴管制的政策方向，如今三年多過去了，社會與環團將從環保局如何處理無法符合排放標準的污染源，來檢驗陳市長有沒有決心落實這項政策。
公聽會中，中鋼表示1號及2號煉焦由濕式改乾式的製程將於2026年汰換完成，地球公民基金會王敏玲呼籲應盡全力控管工程進度，於當年的9月底前完成汰換，讓那年的10月起大幅減污。
台南社大環境行動小組副研究員林政翰說，鋼鐵業除了空污之外，也一直都是南部地區的廢棄物污染大戶，過去大坪頂地區周遭被棄置約2400萬噸的廢棄物，其中約216萬噸包含集塵灰及爐碴等有害事業廢棄物，還有400萬噸中鋼轉爐石及廢棄物棄置於旗山的水質水量保護區，這些至今鋼鐵業都未負起企業責任清除乾淨，而台南作為高雄的鄰居也深受其空污的危害，這些環境問題鋼鐵業者都責無旁貸，呼籲「高雄市鋼鐵業空氣污染物排放標準」的修改應是基於還給市民乾淨空氣的原則，而非屈就於鋼鐵業的營利，我們要求，若有無法符合排放標準的固定污染源，應直接停止再生產與使用，不能繼續拿南部人民的肺來賺錢。
主婦聯盟環境保護基金會南部辦公室主任陳婉娥表示，經環保團體的爭取與建議後，已增加條文在戴奧辛的排放檢測中，明定為一年兩次，這部分團體們予以肯定。從城市淨零政策的角度來看，工業比重高的高雄市在未來如何達到減碳目標，鋼鐵業空氣污染排放標準只是眾多政策中的其中一項；若以鋼鐵業的淨零政策目標切入，有明確時間進度的污染減量、製程中所需的水與電力如何提升循環利用，都與鋼鐵業的製程改善有關，期待高雄的鋼鐵業在追求工業獲利的同時，也要朝向淨零循環製程的方向逐年調整，讓鋼鐵業的污染排放不只是減量管制，更要達到淨零永續的目標。
環保局長張瑞琿表示，感謝各環保團體提出之建議，環保局將再參考相關建議，以謹慎積極的態度訂定本次加嚴標準。環保局改善空污的立場與市民期待一致，也呼籲企業一起努力，共同改善高雄市空氣品質。
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