交通部長王國材今赴立法院交委會詢答，會前受訪時回應，台中捷運在過去可行性核定以後，的確台中市政府在綜合規劃做了很大的變動，包括路線、車站，經費也多了6百多億，在我們審查的過程中，有相當多的包括委員或是當地，有很多談到說設站的位置合不合適，交通部本於專業，如移動位置跟沙鹿車站多了450公尺，類似的轉乘不方便。
他強調，交通部或行政院，都是從專業上來考量，過去在各個城市，尤其是雙北的捷運系統幾乎核定了很多，我們就城市的需要、專業、路網，以可不可行來做我們的評估，我想最近事實上跟台中市政府也做路線很多的討論，他們也做了一些調整，我想很快應該會有好結果。
王國材表示，我不知道有力人士就是說，基本上選站以後，靠近誰的土地，不是交通部所管的狀況，我們只求設站位置有人搭乘，這是交通部要考慮的，那的確過去有紛紛擾擾一些課題，讓中捷的這個審查是比較長的時間，經過一些討論說明，然後再做一些局部的調整，我們也期待它趕快核定。
說法是否打臉賴清德？王國材也說，交通部不去談有力人士，我們就從專業來看，我們的這個路線，我想賴副總統的說法應該有很多在，尤其在過去選舉期間，也有人提出這個課題，我想說這個部分就由他們來做了解，那我們還是從這個路線的專業跟服務範圍來做考量。
核定時間，王國材說，已經跟台中市政府做了很多討論，包括為什麼增加經費6百多億，還包括當時移動路線設站，台中市政府也做了很多的這個說明跟承諾，應該會很快定案，我們期待台中的十字路網趕快形成。
交通部在整個這個軌道建設，有審議小組在做審查，全國都一樣，像雙北的捷運事實上很多通過一大堆，比如說北環、南環，還有東環，還有萬大樹林、中和的延伸、輕軌的建設，很多都已經按照這個，他是政府所提的，都已經核定過了。
王國材說，我們就是以專業出發，不用說為什麼，我們最重要是要為市民服務，這是我們考量的，所以我想說最重要還是報告大家有質疑的地方，大家趕快討論趕快確定。
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