包含國民黨立委洪孟楷、時代力量立委陳椒華、民進黨立委李昆澤等人都紛紛提及高鐵中秋疏運問題，陳椒華質詢時問，是否對自由座人數總量進行管控？江耀宗直言，公司針對連假疏運是要把湧入車站的人潮全數完成疏運為最大目標，除非發生妨礙營運安全或運轉安全的嚴重問題，才會啟動(停賣)。陳椒華質疑，所以排隊2小時不用啟動？只要完成運輸就好了嗎？江回，可以有旅客人數的分流。
陳椒華也提到，台鐵快速車沒有停新烏日站，是否連假加班車可停靠，台鐵局長杜微回應，這次國慶開了12列，就有停新烏日站，未來連假時，會評估客量，納入班表做加班車。
李昆澤直言，中秋交通大打結，成民眾惡夢，交通部責任大，部長必須深刻檢討，高鐵2023年中秋日平均比2019年多出2萬人，今年高峰是返鄉日10/1，比2019年日平均多出近10萬人，高鐵有34組車輛，當日也達最高限次192班次，但卻讓自由座旅客等了近3小時，還沒有精確資訊給旅客，江耀宗認，部分人潮分流不夠徹底。
李昆澤認為2027年高鐵才有新車，這是嚴重的問題，因為不能常常達最高限次192班次，因為檢修也不能打折扣，江耀宗也喊提前完成；李追問，是否訂自由座銷售數量上限，江耀宗說，現階段是自由座車購票特性是旅客必須到達車站才可以訂票，訂了就表示有意願搭乘高鐵，只要有到達車站就努力運送，目前自由座最高可達8節。
針對雙鐵票價調漲議題，高鐵董事長江耀宗、台鐵局長杜微紛紛表示，近期都沒有討論，王國材不認為要以價制量。
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