針對外界誤解，高鐵強調，對號座、自由座車廂配置數量9/1前後並無改變，因近年已持續依據旅客搭乘特性及需求，規劃各車次自由座車廂數為3、4、5或8節；故9/1之措施僅為使票面資訊名實相符，避免自由座旅客混淆，各車次對號座、自由座車廂數安排，與9/1前並無改變，也將持續定期檢視自由座與對號座車廂的供需狀況，視需求進行調整。
另外，近8成列車之自由座車廂為3節，高鐵統計，目前每週運行之1025班次，其中805班配置3節自由座車廂(10-12車)，占78.5%；配置8節自由座車廂車次僅29班(均為行駛南港-台中之區間通勤列車)，占2.8%；5節63班，占6.1%；4節127班，占12.4%，均屬於通勤及週末尖峰時段開行之班次。
高鐵也強調，自由座相關規劃及本次票面資訊調整，亦參考日本JR新幹線「自由席」作法，依照旅運需求配置不同數量的「自由席」車廂，且車票只載明「新幹線自由席特急券」，亦無標示車廂位置，並同樣藉由時刻表資訊、網頁、月台標示引導旅客搭乘。
高鐵表示，自開賣日起，對號座、自由座車廂配置即固定，不會臨時調整，各車次列車之對號座車票，於發車前29天開賣，開賣前車廂配置即已固定，以保障對號座旅客座位權益，並不會發生臨時將對號座車廂改為自由座車廂之情形，對號座旅客的座位權益不受影響。
僅超尖峰時段開放對號座車廂走道供自由座旅客站立，屬個案措施，針對疏運、假日等超尖峰時段，高鐵以嚴謹標準，個案審視後才會開放自由座旅客站立於對號座車廂走道，自由座旅客亦不可因此占用對號座座位，且相關措施僅限於必須快速運送大量人潮之疏運、假日等超尖峰時段，屬個案措施，並非常態性開放自由座旅客進入對號座車廂，敬請旅客諒察。
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