林延鳳說，選區里長曾和她反應沖吸車老舊，車輛開到里內準備清溝作業時卻無法使用，只能延期辦理，她調閱資料發現，全市17台沖吸車中，有6台車齡超過10年，其中屬士林、中山、文山、松山等四區隊者，4台車齡更皆將近16年，都已超過汰換年限，而三年當中，士林沖吸車共報修53天，是修理頻率最常的「老車」。
士林區表面上雖備有兩台沖吸車，實質上可能連「一台半」的量能都不到，如有需求得靠別區支援調度，但該區幅員廣大，鄰近北投區只有一台沖吸車，一河之隔的大同區又有兩處夜市，河岸低窪區域居民也多，都已「自顧不暇」，怎有辦法顧及士林區？
光今年北市災害應變中心因應水災威脅開設四次，依照消防局統計，在那四次開設期間當中，士林區便有20處積淹水，佔全市總通報數121處之16.53%，她直言會如此嚴重，平日清淤量能受限就是原因。
環保局都自認「該購置車輛尚堪用但維修頻繁」，當她詢問何時能汰換時，該局卻回覆她因預算考量，明年仍不汰換該車「要等到後年」，根據蔣市府環保局規劃，包含幅員廣闊的士林區隊「16年老車」在內，4台車得要直到2025年才能「爭取編列汰換預算」，等於老車得再跑一年多還不保證會換。
她質疑，柯市府過往都有運用基金預算汰換沖吸車，最後一年卻一反常態未編，難道是柯還當市長時清淤就重要，柯要卸任時「柯省長」就發功不予編列，不管後繼者如何面對防汛問題嗎？
據統計今年上半年全市清淤量竟比去年同期還少，林延鳳認為，去年未編預算而導致今年換車不及，還能責怪是「柯省長」的缺失，但倘若明年汛期到來前，士林老舊沖吸車因蔣市府遲緩編列仍未能換新，讓該區民眾成為「水災次等公民」，之後「士林區的積淹水災情都要算在蔣萬安頭上！」
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