長榮航空特別舉辦「十年星盟 微笑升級—長榮航空波音787-10松山首航 七夕祈願慶典」活動，由長榮航空孫嘉明總經理邀請民航局局長林國顯局長、台北國際航空站主任鄭堅中、航警局局長台北分局分局長陳添新、關務署台北關松山分關主任郭文娟、松山機場國境事務隊副隊長胡金裕共同主持。
長榮航空為了展現波音787的特色，以淺顯易懂的方式向旅客介紹該機型的優勢，包括以「陽光」代表更大的舷窗、以「空氣」象徵更舒適的艙壓、以「水」傳達更保濕的客艙，同時搭配七夕情人節「愛」的主軸，向旅客傳達「飛行」大幅縮短了距離與時間，讓家人、情侶或摯友相聚更加容易。
孫嘉明致詞表示，自2010年松山-虹橋、松山-羽田航線開闢後，疫情前年平均載客率均維持約9成，特別是在週末、連續假期更是經常一位難求，而這兩條熱門航線有相似之處，都是位於都會中心的機場，對所有商務旅客、遊客都很方便。
孫嘉明表示，原本787-10在疫情前就要做這事，但不幸延遲，今天挑選七夕這個黃道吉日進行首航，787-10共342座位(34個皇璽桂冠艙、經濟艙308個座位)，比目前經營的A330提供309位多出33個位置。
長榮航空波音787機隊目前共有13架，包含4架波音787-9以及9架波音787-10，今年底前將再交付2架波音787-10；2024至2027年則會交付9架波音787-9及2架波音787-10，屆時波音787機隊數將達26架。
波音787機型大量採用碳纖維等複合材質，可大幅降低機身重量，並提升燃油效率與航程能力，可減少約20%的燃油消耗與溫室氣體排放。
在機艙環境舒適度方面，採用了新型空氣淨化系統，可以過濾氣體分子，有效去除空氣中的異味及有害微粒，由於機身採用了抗腐蝕的複合材質，讓客艙濕度可提高3至4倍，同時將艙壓控制在海拔6,000呎，有助於減輕暈機等不適症狀。
波音787機型以電子液晶式舷窗取代傳統的遮陽板，大面積的舷窗較A330增加80%，讓旅客可以依自己的喜好調校窗戶明暗，控制窗外射入的眩光並維持透明，享有由高空俯瞰大地更好的視野。
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