這也是林敏雄「虧錢也要賣」的堅持：「當然就是要去交通不方便，民眾出門購物不易的地方，幫助到民眾才是超市車真正目的，不是為了獲利，而是走入偏鄉形成善的循環。」
疫情期間國境封鎖，花東成國旅超級熱點。在花東漫長的海岸線，不少旅人都注意到偶爾停駐路邊的全聯超市車，價格和店門一樣，成為旅途最佳補給站。
服務旅人只是疫情間的意外之舉，服務偏鄉居民才是超市車成立的目的。全聯1998年10月成立，拼成1161間店台灣超市龍頭，「花蓮美崙超市車」及「嘉義中埔超市車」是唯二不賺錢店。
因超市車價格須和店面同價，但1台造價800萬，每月油錢1萬，半年保養要花3萬元起跳，每台車每月3人輪替上工，扣除成本後，毛利光付3人薪資都不夠，還倒貼2至3倍，堪稱是慘賠。
慘賠也做，和超市車緣起有關，因全聯旗下基金會「慶祥慈善事業」、「佩樺圓夢社會福利」，長期在花東服務，當地部落多，都是很難到達的地方，也發現居民購買環境大不易，推出超市車後，賺不了錢，但1天就可幫助30至60個家庭。
全聯營業部副處長許家瑋說明，就以花蓮為例，台9線鄉鎮還看得到全聯，但台11、台3線上的豐濱、萬榮相較居民少，無法撐起業績，附近店家少，偏鄉年輕人多外出工作，長者出門採買搭公車來回要花近2小時，非常不方便，才構想出超市車。
46歲的胡雲海在全聯工作10餘年，原先常在公司開新店時去支援，全聯發展行動車後就幫當起司機，除周日以外，基本上超市車全年無休，他説，風雨太大雖可向公司建議暫停出車，但常因山下出發時都是風平浪靜，上山才發現風雨交加，曾遇到2次落石阻擋去路，他就冒險下車將石頭慢慢推離道路，大大的雨滴就這樣打在身上，但一個人實在推不動，另一夥伴也一同下車患難，平安上山後，居民驚訝道「這種天氣你們還上山喔」。
胡雲海説，這應是神明保佑，因有一站是停在廟前，每當到達時都會先拜個拜，而與在店面工作不同的是，「不管客人買不買，就是多跟客人聊天」，熟識後就常來購買了，由於山上真的都是長者，他也成最佳傾聽者。
胡雲海説，常常聽到鄉里八卦，誰家大小事，看見長者因分享生活事，發自內心的喜悅感，他也被深深感染，更努力觀察居民需求，如將買一送一產品集結在一籃，大受歡迎。
全聯平均店面日來客數1200人，「花蓮美崙超市車」一周行車750至800公里，日來客數僅30至40人，每日業績平均1萬元；「嘉義中埔超市車」500公里上下，每日來客約50至60人，每日業績約1.5萬元。一般店面能供應1萬至2萬項商品，超市車6噸半僅能搭載600項商品。
據悉，原本「花蓮美崙超市車」豐濱鄉貓公部落沒據點，一位豐濱國中老師打電話到門市給店經理，因學生有全聯禮券沒門市可消費，為此也在2021年1月開始到豐濱鄉貓公部落服務。
全聯説，嘉義中埔超市車行駛路線路況一向不好，碰上颱風天或大雨，大小落石免不了，一年多來雖然辛苦，但碰上行動不便的長者，拿著拐杖、坐輪椅給出反饋「有你們真好」，每星期都會期待超市車到來，看到老人家臉上的笑容，路途遙遠也值得。
超市車每日出發前新鮮裝貨，冷凍、冷藏櫃等都有用電需求，除了車子不熄火供應外，還配有發電機，但都未使用，就擔心噪音太大、柴油臭味影響居民，因此多與定點處借電，而當地機關或私宅等感動全聯善行「竟然願意到這邊來」，都無償供電表達鼓勵。
也曾想過超市車要開去人多能獲利的地方，但老闆林敏雄一聽嚴肅説：「這跟當初的宗旨不一樣」，存在目的不是為獲利，是走入偏鄉形成善的循環，在這宗旨下，全聯今年將再添購2台超市車，開往新竹、屏東等偏鄉。
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