環保局今透過新聞稿預告，將劃設「第三期空氣品質維護區」，加強管制高污染車輛，劃設範圍為新生南路（與羅斯福路交叉口）至松江路（與民權東路交叉口），涵蓋5所學校、1間醫院、公車專用道與自行車道。
環保局表示，自2025年1月1日起，進入第三期空維區的柴油大客貨車及小貨車，應先取得優級自主管理標章，機車應完成當年度定期檢測，起重機應取得施工機具清潔排放自主管理標章，違者按車種可處新臺幣500元至2000元罰鍰，最高可處6萬元罰鍰。
環保局預告劃設第三期空維區，分別於去年兩度邀集受影響對象及相關單位召開協商會議及研商會議，沿線18里里長均表支持，受管制的相關公會團體也願意配合支持相關空品改善政策推動。環保局後續將依《空污法》第40條規定，提送空維區計畫書經環保署核定後再行公告。
環保局表示，考量影響範圍廣，且管制多為不特定對象，規劃自2024年1月1日起進行為期1年的宣導，自2025年1月1日起至6月30日針對違規車輛寄送勸導通知單，以降低對受管制對象的衝擊。
環保局指出，自2025年7月1日起，違規車輛將直接取締告發，首次罰鍰金額依車種分別為機車500元、柴油小貨車1,000元、柴油大客貨車及起重機2,000元。
環保局表示，北市已分別於2021年及2022年劃設施行第一、第二期空維區，一期劃設範圍含：市府、台北及南港等3處交通轉運站；陽明山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠及台北101大樓等6處觀光景點。二期空維區劃設範圍含：松山機場及北市3座垃圾焚化廠（內湖、木柵、北投）。
環保局說，主要管制未取得優級自主管理標章的柴油大客貨車、小貨車及未完成當年度定期檢測機車。管制後，空維區內柴油車自主管理標章取得率由75%提升至99%，機車定檢率也從78%提升至99%。
環保局分析，空維區管制前後於3站轉運站、3座焚化廠及松山機場進行空氣品質監測結果顯示，細懸浮微粒（PM2.5）改善約10~21%、氮氧化物（NOx）改善約25~32%、一氧化碳（CO）改善約26~33%，顯見空維區管制政策的推動，確能有效改善空氣品質。
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