行人零死亡推動聯盟今舉辦「行人路權大遊行 跨黨派聯合記者會」，民進黨、國民黨、時代力量、民眾黨等立委紛紛出席響應，辦遊行的目的是希望能夠讓政府聽見人們憤怒的聲音，我們只是想要安心的走路，為什麼在台灣這麼難？要求政府儘速做出回應，還給行人本該擁有的步行權利。
台灣身心障礙者自立生活聯盟Yukih·Pupuy以自身經驗分享，馬路上常看到變電箱或設計不良的號誌，人行道汽機車甚至腳踏車亂停，人行道地磚破損或高低差沒做法，讓身心障礙者不得不走到馬路上，在馬路上常被說「移動神祖牌」，我們也不想被貼標籤，也會被說身體都這樣了就不要出門就好，但就以大眾於疫情期間被隔離14天的經驗，會不會覺得很不舒服，那為何就要障礙者窩在家一輩子，呼籲大眾820上街走遊行。
台灣障礙者權益促進會副秘書長劉于濟表示，政府常高喊身心障礙者好好出門、參與社會等口號，但跨出家門就是有障礙，包含人行道上的去下不來、被騎機車違停擋住等，他認為應該參考日本，要先有停車位才來買車杜絕違停。
台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜表示，一直主張「一個都不能少，人命關天」，但有一句名言說「死1個人是悲劇，但死100人就是個數據」，行人步行竟然陷於人民恐懼之中，2015年開始推動反酒駕，至今滿手受害者家屬，要問每次交通政策大小改革都必須經過多少的無辜犧牲，交通事故每年死亡3000人，行人死亡300、400人，這是個悲劇還是數字，請問總統「這不是國安問題什麼才是國安問題」。
消防員權益促進會理事張詠惟表示，去(2022)年全台灣消防隊總共出勤緊急救護高達130萬次，送超過100萬人去醫院，其中高達3成、30萬人是因為車禍送醫。
去年5月11日，他服務單位龍潭消防隊轄區發生憾事，14歲國中女生放學在回家路上，走在沒有人行道的馬路上，遭疑似有癲癇病史的駕駛開車撞擊，現場就沒呼吸心跳了，經急救在救護車上恢復短暫自主循環，但入院5天後還是離去，他無法忘記在密錄器上看到的，現場七零八落的車殼、沾滿鮮血的長背板，而小女孩只是全台消防隊送醫的30萬之一，到底台灣還要死多少人政府才能重視交通平權議題。
他很慶幸也很難過，慶幸的是還有人記得正值花樣年華的14歲女孩是怎麼死的，但難過的是，那條馬路到現在依舊沒有任何改善。
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