新制路口不停讓行人取締原則，行人站立在路邊且距離斑馬線邊緣1公尺範圍內時，汽機車行近斑馬線，不論行人位於車輛的近端或遠端，汽、機車都要立即暫停讓行人先過；若駕駛人未立即暫停讓行人先行通過，汽車前懸或機車前輪再進入斑馬線範圍內，同樣應舉發。
引發PTT網友無情砲轟「白癡政策」，認為以後只要去斑馬線上站著就可癱瘓交通，稱駕駛大概都不用開車了，乾脆都改成行人徒步區，直接禁掉汽機車上路好了。
交通部長王國材6/22赴高速公路局北區交控中心，視察112年端午節連續假期國道疏運情形，被問及此議題，他表示，有聽到這訊息，只要有人在人行道上車子就要停，按造中央分隔島、分隔線，人行道分近端、遠端，初步覺得在比較長的馬路，遠端有人踏到人行道，就要停是不合理的。
王國材強調，有特別與內政部長林右昌、內政部警政署長黃明昭做討論，初步方向，不要有人在人行道就完全要停等，可能人在近端，如中央分隔線一半的範圍內討論執法空間。
王國材解釋，為何有這樣的執法討論，很重要的訊息是，從6/30以後，處罰條例對於不禮讓行人有比較嚴格的處罰標準，一、最高開罰6000元，二、記點3點，三、只要不停讓行人就要參加道安講習3小時，是非常嚴格，請所有駕駛注意新規。
在此規定下，警政署想要有明確的執法標準，就提出「有人在人行道，車輛就停等」但不盡合理，所以在下周一，由交通部司長進行會議討論「近端」有行人的執法標準，邀請警政署討論。
王國材說，過去警政署是用人車距離3公尺以內執法，但發現很多車輛開得非常快，對行人很危險，所以標準嚴格一點，但會依「近端」進行討論，希望趕快定案，因為6/30處罰條例就要執行。
交通部今找道安委員、學者專家、執法單位等共同討論，約30餘人，會議從今下午3時一路開到晚間6時半左右，與會者之一的消基會交委會召集人李克聰表示，3公尺相較後來修改的執法標準的負面影響較小，而且用路人及負責執法單位也已熟悉，加上已加重罰則應該有一定效果。
李克聰表示，回到原來(行人前方)3公尺的認定標準，今找來各執法單位充分表達意見，針對原本的3公尺有沒有很難認定，大部分認為已逐見開始熟悉，用路人也熟悉，這樣的情況下，執法清楚也有所依據，如果相較後來修改的規定「太嚴格」。
這次很多民眾抱怨出來，交通部跟執法單位詳細做評估分析，包含6都等相關負責交通單位交通局意見，經彙整後，原來3公尺的規定負面影響較小。
李克聰強調，主要觀察用路人怎麼樣依照3公尺範圍去停讓，行人也知道相關路權，今天也討論路權相關規定，行人如果踏上行穿線或進入路口，即便路口沒有行穿線、無號誌等，就有路權，車輛就必須要減速，在一定範圍做停等，認定的標準就是3公尺。
由於已修法更嚴格的罰則，不停讓行人要罰6000元，記點3點並參加道安講習，還是希望重交通工程、教育、執法上，雙方相互禮讓、專重的交通文化，但可能還需要一定時間。
但執法單位日前做出「斑馬線有人車全停」，顯然有所必要性，如今卻又做出維持現狀3公尺距離，是否因怕得罪選票？李克聰強調，要改善行人安全的問題，必須要詳細討論，除了重法外，執法是否有效果，方向一出來，看起來民意反彈大，而民意非常重要，一個能永續執行的政策，一定要了解民意需求，找雙方平衡的做法。
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