地球公民基金會與主婦聯盟環境保護基金會南部辦公室、台南社大環境行動小組共同聲明，高雄市的空氣品質比台中市差，但高雄市對城市內的大污染源鋼鐵業的空污管制，卻晚了2012年5月就發布的台中十多年。2020年6月1日，高雄市環保局方才啟動法制程序，召開《高雄市鋼鐵業空氣污染物排放標準》。2021年4月第二次公聽研商會所提出的草案甚至還放寬標準，經地球公民基金會等團體到場批評、嚴正抗議之後，2021年11月第三次公聽研商會才修回第一次的草案標準，另加嚴煉焦爐排氣設備」的氮氧化物(NOx)排放標準。
環團說，兩年多來地球公民多次呼籲市府應設法制定更嚴格的規定，盡速追上同樣有大型鋼鐵業的臺中市 ，但中鋼等業者卻以廠區空間不足、爐體老舊製程設備特性等等諸多理由表示難以達成，因此，民間遲遲未見環保局的下一步行動。
高雄市環保局終於再度召開公聽研商會，所提的各項空污排放標準，與2020年第一次會議的要求大致相同，「煉焦爐排氣設備」的氮氧化物(NOx)排放標準則如同第三次會議略有加嚴，預期本法案通過後的減量效益大約為每年粒狀物減51噸、硫氧化物1127噸、氮氧化物201噸，高雄市鋼鐵業空氣污染物排放標準總算即將補強。然而，時隔近三年，臺中市已經在研擬修訂更嚴格的標準，民間團體呼籲高雄市環保局對鋼鐵業的空污管制應持續檢討、加嚴，設法促使空氣品質改善，而非保守地原地踏步。
本次草案第五條：未符合規定的污染源，所有人「得」檢具空氣污染防制計畫，地球公民建議修訂為：未符合規定的污染源，所有人「應」檢具空氣污染防制計畫，如此方能增加本條規定之強制力；其次，本條中所述之未符合規定，究竟應於何時認定？由誰認定？建議，為因應六個月的施行日期，本標準通過時，環保局應立即主動稽查、檢測，查核業者實際的排放狀況，並積極督促業者改善。
地球公民指出，草案第五條中要求未符合規定的污染源檢具空氣污染防制計畫，卻未明訂污染防制的改善期限，讓外界無法得知這些污染問題何時才能改善完成，業者亦有可能一再申請計畫，長期拖延，則彷如大開後門，排放標準法規將形同具文；另針對防制計畫，環保局應訂定審查辦法，並與公眾討論。環保署《鍋爐空氣污染物排放標準》第六條中，對於未符合標準者所提的改善計畫，有要求明確訂定改善期限，《高雄市鋼鐵業空氣污染排放標準》亦應有所明訂，並上網公開，接受社會監督，以促使業者盡速改善。
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