苦苓先是在10日於臉書發文，他先承認據觀察「高雄人開車不太會禮讓行人」，但他本身開車會禮讓行人，不過，他發現每次開車在路口停下來等行人，對方通常會楞住，停個一兩秒確定是要讓他先過，才會加快腳步過馬路，感覺是有點「受寵若驚」。反過來他當行人的時候當然也「入境隨俗」，確定等車子開過去之後再小心翼翼的通過。「車子比行人大」的觀念，恐怕已經根深蒂固在不少台灣人心中。
在交通大執法後，好像漸漸變成「行人比車子大」了。不過苦苓要幫開車族說話，在有些行人較多的路口，車子綠燈要右轉，碰到過路的行人當然要停，但等到眾人走完的時候，可能已經轉換成紅燈，可憐的開車族因此動彈不得，後面塞了一大堆「敢怒不敢言」駕駛人，行人走得安心，車主卻走得很鬱卒，好像也不是很公平。
苦苓建議，在這種行人熙攘的路口，都設上行人專用的紅綠燈， 不管人車都根據燈號而行，就沒有誰讓誰不讓的問題了。另外，行人雖然不必急冲冲過馬路，但至少也不應該慢吞吞的過吧？尤其是那些邊看手機邊走路的，就算每輛車都乖乖禮讓你，還是非常的危險，也平白耽誤了別人的時間，他也呼籲警方勸導或取締一下這些「不良」行人、以示公平呢？
苦苓的主張引發網友熱議，讓經常關注交通議題的百萬Youtuber「Cheap」抵達戰場留言批評，「你不懂的議題不要亂蹭啦，胡說八道，行人路權本來就是比車大，什麼叫做「漸漸行人比車子還大了」，不是禮讓，是停讓，每位駕駛下車就是行人，分什麼你我，難道你腳上長輪子？汽車空間佔馬路的多少？開車本來就要付出成本，時間就是成本之一，你不爽就早點出門，你開車就是大爺，你的時間就是時間？什麼叫做滑手機慢慢走？ 不良行人？不停讓行人的駕駛比例多少？台灣連停讓行人都做不到，就急著檢討行人喔？你要檢討行人，等台灣全面停讓風起起來再說啦，笑死！行人地獄就是你這種人造就出來的啦。」
也有網友認同苦苓的主張，「贊成！我看過車子禮讓行人！行人一邊走一邊看手機！還抬頭看一眼車子之後繼續低頭慢慢走...看了很吐血！」、「行人也要快速通過，有的嘻笑玩手機，有的更可惡故意太空"慢步"，也要宣導行人規範！」
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