王國材表示,由於4/10有很多相關的指引給地方,其中一個就是人行道退縮、增設庇護島,但發覺改善時間上沒這麼快,現在連續發生狀況,覺得最簡單的事情就是行人專用時相。

行人專用時相只要經過號誌調整就可執行,讓人車不會有衝突點,如果郊區沒有行人那就不需要,所以會排優先順序,若有潛在衝突危險就優先做,並非「全面」來做。

王國材直言,需要的地方太多了,行人一走,車子要左右轉的衝突在一起,而行人專用時相是極短期就可以做的。

有統計過幾處嗎?王國材表示,還沒有,但像台北建國花市就有做,不用再花時間畫標線等,就是行人一綠燈,行車全都紅燈。

王國材強調,雖然會犧牲車子綠燈時間,但應從車本轉到人本,每個開車族都會變行人,從這觀點來看,請大家多支持,「有一天你會推著小孩子、老人家過馬路」,短期調整下,就盼大家多等一個綠燈時間,這能確保每人當行人都安全,就多包涵。

另王國材說,因為發覺行人,開車到路口就慢看停,許多人駕駛行為都已經很敏感,所以到路口反而很快轉彎,也凸顯長期教育很重要;其次,執法也是一種教育,學一次乖,就會記住,但現在還是發生這麼多狀況,所以先執行人車分流。

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