王國材表示，由於4/10有很多相關的指引給地方，其中一個就是人行道退縮、增設庇護島，但發覺改善時間上沒這麼快，現在連續發生狀況，覺得最簡單的事情就是行人專用時相。
行人專用時相只要經過號誌調整就可執行，讓人車不會有衝突點，如果郊區沒有行人那就不需要，所以會排優先順序，若有潛在衝突危險就優先做，並非「全面」來做。
王國材直言，需要的地方太多了，行人一走，車子要左右轉的衝突在一起，而行人專用時相是極短期就可以做的。
有統計過幾處嗎？王國材表示，還沒有，但像台北建國花市就有做，不用再花時間畫標線等，就是行人一綠燈，行車全都紅燈。
王國材強調，雖然會犧牲車子綠燈時間，但應從車本轉到人本，每個開車族都會變行人，從這觀點來看，請大家多支持，「有一天你會推著小孩子、老人家過馬路」，短期調整下，就盼大家多等一個綠燈時間，這能確保每人當行人都安全，就多包涵。
另王國材說，因為發覺行人，開車到路口就慢看停，許多人駕駛行為都已經很敏感，所以到路口反而很快轉彎，也凸顯長期教育很重要；其次，執法也是一種教育，學一次乖，就會記住，但現在還是發生這麼多狀況，所以先執行人車分流。
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