林欽榮副市長表示，針對台鐵高雄機廠目前修正方案，已依市長指示三項原則辦理：1、最大可能保留鐵道紋理與地景意象，2、貨車工場全棟保存再利用，3、保障台鐵局資產開發之政策任務；是故，為廣納各界意見，市府已於111年5月11日、7月18日及112年1月11日召開三場座談會，邀請地方里長、民意代表、公民團體、專家學者、台鐵局，就所提意見修正方案，並於112年3月17日至4月20日再次辦理公展。
都發局表示，本次公展草案已依三場座談會出席人員意見，調整方案，包含調整輜汽路通往凱旋路道路路型為微笑曲線，以保留整棟貨車工廠及移車台，並指定西南側A5特文區街廓為容積送出基地，讓全街廓成為公共開放空間，故目前公展草案已是依社會各界多數人的共識及因應地方發展需求重新調整的成果。
都委會今日開會時，森林城市協會理事長莊傑任等人到場抗議說，36公頃的台鐵高雄機廠都市計畫變更案，基地內有9公頃森林，上千棵40年以上的大樹，卻在本開發案細部計畫中，看不見「要求建築、地下室開挖迴避樹木，讓樹木原地保留」的文字，大樹移植非死即慘，若按照計畫進行，未來9公頃森林，將會被殘暴的移植毀壞，甚至砍除，讓市民白白損失一個現成的森林公園。
森林城市協會希望開發基地上上千棵大樹，除了33棵符合高雄市特定紀念樹木保護自治條例的樹木以外，其他大樹只要樹徑20公分以上和珍貴樹種，都應調查定位，以公園用地、容積集中配合容積調配、法定空地保留等的形式保留。
都發局說，過去三場座談會森林城市協會皆有參加，針對森林城市協會今日於市都委會所提意見，已納供委員審議參考，市府表示尊重。本次公展草案是整合社會各界意見之成果，有關森林城市協會責難市府未依其意見調整計畫與事實不符。
市府表示，在森林城市協會提議後，即於去年(111)年責由工務局養工處，委託嘉義大學森林暨自然資源學系專業團隊進行廠區樹木全面調查與座標定位，基地內樹木多數為果樹，包括芒果、番石榴和錫蘭橄欖等。其中原計畫提報28棵符合「高雄市特定紀念樹木保護自治條例」候選資格者，經市府農業局審查後，提升為指認基地內33棵大型喬木為特定紀念樹木，同時也獲台鐵局允諾這些特定紀念樹木將予以現地保留，如因道路開闢、人車通行安全等考量，則依該自治條例第14條，提送相關移植復育計畫書圖，由農業局審查。
本次提會方案已於二聖路北側規劃2.15公頃公園用地，並於西南側A5街廓(3.67公頃)指定為公共開放空間，加計後公園綠地空間已達5.82公頃(佔工業區變更後總面積達19%)；並規定公園用地規定其綠覆率需達80%以上，已高於現行高雄市公園管理自治條例60%規定。
除上述外，本次市都委會並做成決議，請市府會同台鐵局參酌森林城市協會建議，持續合作辦理全區計畫喬木植栽復育及運用計畫，併同本案都市計畫變更書圖修訂後，一併再行提送內政部都委會審議。
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