交通部聲明，一、我國管轄之台北飛航情報區位處東亞南北航路要衝，也是西太平洋交通主要動脈，中國逕自以「航太活動」為由，在多條國際航線輻輳區域上劃設警示區，限制往來航班飛航，時間長達三天，不僅國際僅見，對本區飛航管理造成嚴重影響，衝擊往來航班飛航權益及安全更為重大。
二、我部肩負本飛航情報區服務，有責任確保往來航班安全與飛航權益，已於本日稍早向中方表達是項無理劃設將為本區帶來巨大而不必要之飛航風險，並損害國際飛航權益，我方難以執行，故要求中方改變此議，並表達嚴正抗議。
三、經我方抗議後，中方於稍早通知我方，該「航太活動」時間將調整為16日上午9時30分至57分（全程27分鐘），我國為負責任之國際成員，將協力各方民航等單位，就相關狀況進行必要安排，確保各國旅運人員與飛航安全。
桃園機場表示，已密切關注未來飛航管制相關資訊，預留停機位作必要調度以及適時因應。
華航說明，將遵照民航局指示，於必要時調整飛航路線。
長榮航空回應，目前航班維持正常運作，並將依民航局最新指示做必要的航路調整，以確保旅客及航機的安全。
星宇航空表示，27分鐘的期間，航班不受影響，會密切關注，以維飛安。
桃園國際機場航空公司代表聯席會主席王國安今接受中央社訪問表示，雖然受影響航班數量目前仍在評估中，但應該不多。
王國安指出，以往接獲類似飛航管制通知，航空公司都會針對航線進行調整，避開警示管制區域，由於管制時間多半不長，調整航線後雖然會增加少許飛行時間，但對整體航程並不會有太大影響，調整航線衍生的油料等費用，航空公司會自行吸收不會影響旅客權益。
王國安說，依照服務電報顯示，警示管制飛航區域位於台灣東亞南北航路要衝與西太平洋交通主要動脈，飛往美、日、韓等國家航線可能受影響，根據交通部訊息顯示，管制時間已調整為16日上午9時30分至57分，全程27分鐘，雖然受影響航班數量目前仍在評估中，但應該不多。
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