有民眾反映，609車次卡在南下往新竹站的一個隧道內，整個車廂都是黑的，雖重新送電，但車子還卡在隧道內，聽乘務人員說好像跟列車集電弓異常下降有關，引發民眾討論，質疑集電弓下降是供電異常時自我保護裝置。
高鐵回應，609車次今(4/2)08:18行經桃園-新竹路段時，出現列車集電弓異常降弓。為確保營運安全，啟動路線告警。除609車次外，另有2台行經該區域營運列車(205、606車次）一度暫時停車。
高鐵強調，經確認路線安全無虞後，609車次已於08:41重新啟動發車，全線恢復正常運轉。此事件造部分次列車略有延誤，造成不便，敬請旅客見諒。
高鐵集電弓異常從2010年至2023年3/22發生11次，但今年1/25起至少就破7起，就連台灣高鐵公司董事長江耀宗日前立法院備詢時也坦言「今年確實是發生比較多次」，每次發生集電弓異常後，針對系統、電子控制等零件等，做全面檢查但無異常。
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