王國材今出席觀光局舉辦「2023觀光節慶祝大會頒獎典禮」，被問及月票狀況，他回應，公共運輸的月票在過去這段時間一直在討論，現在也放入特別條例中。
為促進公共交通運輸方案，包含2種，一，為都會區通勤月票，北北基桃1區、中彰投1區、南高屏1區，這通勤月票會納新運具如台鐵，疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例草案是3年計畫，2023至2025間確保財源無虞。
二，若地區不以通勤為主，則以觀光公車方式，台灣好行有60多條路線，會進行優化，如班次加多、前往主要觀光景點間的路線調整，且起點期待會在主要運輸場站如高鐵站、台鐵大站，不用開車去觀光，而是搭台高鐵到某處下車接台灣好行到各地景點。
交通部說明，目前方案初步規劃方向，3大都會生活圈(北北基桃、中彰投、南高屏)生活環境條件緊密連結，針對此類生活圈鼓勵規劃通勤通學月票優惠措施，例如北北基桃1200月票，可搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。
在其他縣市，則可依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度，來規劃通勤通學公共運輸票證優惠方案。
另針對鼓勵公共運輸觀光旅遊，則規劃提升台灣好行景點接駁觀光公車服務及宜花東地區觀光便利行服務，將提供優惠促銷方案並擴大整合行銷宣傳，強化旅遊便利性與景點串聯功能。
交通部進一步說明，行政院促進公共運輸使用方案的規劃，公路總局已邀集包括六都等各縣巿交通首長座談，並充分聽取地方的需求及意見，整體方案包括通勤通學公共運輸優惠及觀光景點公共運輸提升2大主軸，公路總局預計於2月底前完成方案相關申請及計畫規劃規範，提供給六都及相關縣巿府，並協助地方政府儘速規劃提出申請計畫。
針對公車補助腰斬，引發業者不滿，直言2030年全面電動化難達標，王國材也說，現在除了交通部補助370萬，還有環保署的150萬元，包含電動公車輔助系統也會再加碼，最高可補助到800多萬元，大家可能不知道其他部會或加碼補助，現在所有公車有1萬多台，期望在2030年全部電動化，今年便會補助電動車，業者不要太緊張。
