長榮航勤集體請假表達不滿,長榮航空企業工會、機師工會接連聲援,畢竟星宇開航3年累計虧損111億6222萬元發1個月年終,長榮航空賺60至70億元,但長榮航勤僅發1個月年終,導致航勤們非常不滿,期待比1個月更多,畢竟長榮集團的航空、航太都有發到3個月,立榮也有1.5個月,而航勤1個月目前是集團內最低,不滿別人虧錢也發1個月、公司賺錢也發1個月。

根據民航局掌握資訊,長榮航勤疫情前有員工2490人,目前有1890人,昨天早上,原本安排327名人力,但有97人臨時請假;午班安排291名人力,有54人臨時請假。

交通部長王國材昨回應,傍晚已與長榮航空林寶水董事長連絡,長榮航勤是子公司,林表示會全力處理,朝避免影響航空輸運努力。長榮航勤正跟員工溝通請員工回來上班。另桃機公司配合調整停機位並支援人力處理行李場部分事宜,降低衝擊,對於長榮航勤反映年終太低,資方可在合理的情況下來討論。

王國材今再度發聲,長榮航勤沒有賺錢,但長榮集團有賺錢,應該從集團的高度來處理和協助子公司照顧員工,讓員工好過年,長榮應該妥善處理,讓紛爭早日落幕。

旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示,長榮航勤因為集體請假造成大規模班機延誤,聽說集體請假還可能擴大,甚至影響春節航空運作,會讓整個旅行業、旅客面臨到非常龐大的損失,希望長榮集團審慎因應、妥善處理。

李奇嶽說,因過去長榮空勤罷工時已造成旅行團、航空公司巨大損失,希望這次發生請假的狀況,長榮趕快出面跟航勤同仁取得好的協商,不然疫情下悶了3年,好不容易可以出國,現在又遇到這樣的事,大家不樂見,若越演越烈,對旅行社、旅客衝擊大。

空服員也挺地勤

桃園市空服員職業工會晚間也發聲明挺長榮航勤表示,長榮航勤員工12/31起自發性「集體休假不加班」,影響諸多航班延誤,讓社會大眾和媒體朋友們開始關注航勤人員的勞動狀況。員工不滿年終獎金發放太少,只是冰山一角,經年累月的高強度勞動、不合理的薪資水平、休假被限制等問題都亟需改善。 

桃空職工表示,長榮航空和長榮航勤公司截至目前為止,仍對外表示「年終和調薪沒有少」、「沒辦法保證加薪」,和航勤人員期望甚遠,極有可能春節期間再發生集體請假的爭議。

雖本會會員的工作或許會因班機延誤遭受影響,然而對於勞工爭取改善勞動條件的集體行動,希望會員能展現勞勞相挺的精神,體恤一線地勤同仁並給予支持鼓勵。

桃空職工呼籲業者誠心面對地勤同仁的訴求,妥善處理勞資關係,切勿繼續輕視態度回應,無論是要相互支援人力、或以高薪聘僱臨時外包人員、甚至由董事長下場搬行李等作秀行為,都彷彿繼續對一線人員表達「 #不爽不要做」,這些作為都終將導致全體地勤人員更為憤怒,呼籲業者審慎處理, 千萬不要重蹈2016年和2019年罷工的覆轍。

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