不只CNN點出台灣交通問題，其他像是英、澳、加、日等國，也都在台灣旅遊須知中提及台灣交通是個大問題，甚至有網友統整各國旅台須知，在PTT論壇引發熱議，可見交通亂象深擾國人，引發共鳴。
據交通部委託國立陽明交通大學調查顯示，台灣人行車至閃光號誌路口時，有97%以上遇到閃光紅燈不會停車再開，每年造成200多人死亡、2萬5千人受傷。
雖然閃紅燈必須先停再開是考照必考題，不過許多人上路早就忘光光，據1989年修訂發布的《道路交通標誌標線號誌設置規則》，明訂閃黃燈表示「警告」，車輛應減速接近，注意安全，小心通過；閃紅燈則是「停車再開」，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前，讓幹道車優先通行後認為安全時，方得續行。
交通部今年5到8月在各縣市進行實地調查，發現全國平均約有97%車輛行經閃光紅燈路口皆不會停車再開，近三年違規比例為2019年98.37%、2020年96.06%、2021年98.61%。
另外，交通部統計非號誌化路口死亡人數，2022年1-9月共死亡506人，較去年增加60人、受傷10萬263人，較去年增加4,202人，其中閃光號誌路口死亡125人、無號誌路口死亡381人。
交通部分析，非號誌化路口肇事主因以未依規定讓車最多，每年造成近百人死亡及1萬餘人受傷，分別佔整體事故死、傷之15%、10%，已規劃2023年起於工程部分將陸續進行改善，包括明確區分幹支道標誌標線、設置相關減速設施等，也將加強進行宣導及執法。
交通部提醒，看到停標誌線、閃光紅燈，車輛應減速接近，一定要先停止於交岔路口前，讓幹線道車優先通行後認為安全時，方得續行，違反規定將處6百元以上、1800元以下罰鍰。
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