918震災台鐵花東線受損嚴重，包括新秀姑巒溪橋15跨橋梁、樂樂溪橋8座橋墩、2處車站月台及沿線軌道、電訊、號誌、電力設備受損。其中最嚴重的新秀姑巒溪橋，因橋面版位移大，復舊不易，搶修工程採用了國內軌道首次使用之油壓頂昇、橫移及復位工法，最為特殊。
台鐵局長杜微表示，執行初期地震及豪雨不斷，發生數次鋼筋混凝土支承座及重型支撐架被洪水沖走之情事，工程進度推展不開。經臺鐵局與搶修工程團隊精研、改進工法，並在行政院公共工程委員會與交通部指導下，併運用修改河道、增加工作面與工時等方式，縮短工程。
杜微表示，新秀姑巒溪橋第15跨已於11月19日完成調整落座，12月橋梁將可恢復原設計強度，通車初期將以60公里為速限。開通後台鐵局會持續辦理監測確保安全，同時依據新的橋梁耐震設計規範，進行耐震評估及補強。台鐵局將於11月30日起恢復台北-台東12月28日以後列車訂票，並於12月2日開放元旦假期疏運訂票服務。
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