交通部今在高雄舉辦示範型電動大客車首航，交通部次長陳彥伯、公路總局陳文瑞局長南下與會；陳彥伯指出，2050年台灣要達到淨零排放，行政院已經擬訂了12項關鍵戰略，要達到這個目標除了民眾生活行為要改變，多使用綠色運具或走路外，另一方面也要減少交通旅次，多用網路取代馬路，還有就是運具電動化。
運具電動化部分，交通部推動公共交通工具電動化，其中一項目標就是2030市區公車全面電動化，為了兼顧淨零目標及產業發展，交通部與經濟部及環保署合作推動示範型電動大客車，鼓勵國內車輛業者打造高品質、低汙染及國產化的車輛，目前已有2家通過示範計畫的電動大客車即將在高雄市投入服務。
據交通部規劃，2020至2022年預計導入500輛示範型電動公車，目前已經核定519輛，接下來將陸續領牌上路營運；在2030市區公車全面電動化、2050淨零排放之前，交通部再訂定2025年35%市區公車電動化的短期目標，明(2023)年開始大力推廣及補助電動大客車。
至於為何首站選在高雄？是否與政治因素有關？下一站將會是哪個縣市？首批投入數量及經費來源？公路總局強調，與政治因素無關，之所以選在高雄首航，因為目前全國電動公車佔所有公車比例約10%，高雄市電動公車佔全市20%，比例是所有縣市裡最高的，具示範型標竿意義；第一批68輛，1輛大客車成本包括硬體700萬、營運費用300萬共1千萬元，68輛就是6.8億元，下一站示範地點則要視車廠製造車輛速度，還沒決定，經費由交通部與環保署共同支應。
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