該條道路工程規劃案，於2020年行政院備查，2021年6月行政院核定，期達到縮短山區及屏北至國道間交通，紓解觀光旅遊車潮及強化山區救災對外聯絡網，全線希望能於2024年底前完工。
今天簡報中指出，該路以國道10號里港交流道為起點，計劃沿砂石車聯絡道路廊往東，跨台3線後，平行三張廓排水及土庫堤防北側廊帶往東，沿荖濃溪右岸接新威大橋，全長18公里；而本標工程為高市道181線以西路段，長約9.86公里。計徵收公、私有土地550筆；其中，公有地227筆，佔34.35％；私有地323筆，占65.65％；目前多是農牧、砂石、漁塭、道路等用地。
民眾多數反應其若被徵地後如何進出現有農地、魚塭等需求及補償問題，但也有民眾質疑徵地是政府的意思，有想過造成民眾如何不便等問題，且現有規劃徵地動線與早年最初的動線明顯有差，早年被徵收的動線若沿土庫堤防，多是公有地，約不到20戶私有地被徵收，對民眾影響最小，故希望能維持原規畫。
該工程處主任工程師溫宏發表示，最初的路線只是讓沿路民眾知悉的評估動線示意圖，實際規劃出的動線與沿土庫堤防的現有砂石車專用道約距40至50公尺。工程路線規劃是依徵地要點規定辦理，儘量避免耕地、建築密集地、環境敏感區位及特定目的區位土地等，已儘可能降低徵收私有土地面積，整體規劃屬必要適當範圍，且有合理關聯性，可說已無其他可替代地區。
★快點加入《壹蘋》Line，和我們做好友！
★FB按讚追蹤《壹蘋新聞網》各大臉書粉絲團，即時新聞到你手，不漏任何重要新聞！
點擊閱讀下一則新聞
綠營中彰投苗聯盟要翻轉 盧秀燕：勿因選舉傷害縣市間合作
