高市副市長林欽榮表示，國7讓高雄人等待10年之久，這條新的交通動脈，將徹底翻轉東高雄7區(小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武、大社)聯外交通易達性，加速產業轉型發展。
立委賴瑞隆表示，國道7號路段計畫，全長23公里，從小港南星路起，行經小港、林園、大寮、鳥松、仁武等區，與台88線及國10設置系統交流道轉銜，沿途將設置7座交流道，總經費615.5億元，預計117年(2028年)完工通車，將補足南高雄銜接市區及其他縣市高快速路網缺口。
林欽榮表示，屏東往來高雄間唯一的高快速道路，現況時有因國1末端壅塞 造成五甲系統回堵，國7規劃路線將使東側區域經由國7與台88大寮系統車潮有效分匯流轉換，促使使西側車流減少，預估可望紓解台88(五甲-鳳山)路段約30%車流、(鳳山-大寮系統)路段約22%交通量、五甲系統匝道則有約30%交通量之減少。
賴瑞隆表示，小港緊鄰洲際貨櫃中心及臨海工業區，承受工業污染苦果及交通安全隱憂，國7及第七貨櫃中心是配套建設，七櫃明年要啟用，卡在環評10年的國7今也過關，2028年完工通車後，將有效減少市區道路重車流量，減少重大死傷交通車禍。
「國道7號高雄路段計畫」於2010年完成規劃，2012年開始進行環評審查，於2013年進入二階環評範疇界定，經過23次範疇界定會議，於2021年開始環評小組審查，於今年8月15號通過環評小組「第4次初審會議」。今(28)日環保署召開「第428次環評大會」，決議通過「國道7號高雄路段計畫」環評報告。至此歷經10年環評審查今獲通過，將正式進入工程設計作業。
