陳時中18日提出3個方針，包含洲美快速道路高架橋南接國1、北端跨越承德路口；百齡橋抬高改建，提供基隆河足夠的通洪空間；拓寬通河西街、東街為4車道，推動沿線都市更新。
管碧玲指出，規劃將百齡橋抬高改建，以提供基隆河足夠的通洪斷面。百齡橋跨越基隆河，連接士林、社子及三重的中正路百齡橋，橋齡已40年，由於百齡橋通洪能力不足，過去已有改建之議，因此陳時中才將百齡橋改建方案納入政策計畫當中。
而外傳百齡橋對交通會有嚴重衝擊，詢問競總是否做過評估？管碧玲說明，百齡橋銜接多種匝道且無腹地增設交維便橋，改建計畫將採多階段、分次分項，與進行交通維持管制來進行改建施工作業，且未來橋型將採鋼箱型梁橋（施工期短且可降低主梁深度）。
管碧玲進一步說道，西行橋梁部分，施作北側橋梁的一半寬度，為顧及西向交維需求，西側下橋匝道分二階段施作。施作北側橋梁的另一半，可先施作匝道銜接段，但仍須暫時封閉往重陽橋及重慶北路匝道。
至於東行橋梁部分，施作南側臨中央一半橋寬，為顧及交維，西側匝道分二次施作。施作南側另一半橋梁，先施作中正路上橋匝道（分二次施築），再施作重慶北路銜接段（一半寬度），改行駛新橋後，再施作南側橋梁。
管碧玲指出，半半施工、交維管制，是未來施做的主要概念，雖然交通衝擊難以避免，但要務是盡量降低付出的代價。團隊思考後，仍然提出前瞻方案，是因為未來士林、北投、淡海長期發展趨勢，讓負責任的政府，不能沒有前瞻治理的規劃。提出計畫，希望外界都提供意見，競選辦公室政策小組也將虛心求教。
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