柯文哲出席記者會表示，為實踐北市為「宜居永續」城市以及達到2050淨零排放目標，規劃許多重要措施，包含不再補助購買燃油公車、都市計畫留設電動公車調度站用地及按照搭乘人次每人次補貼2.12元，引導公車業者加速汰換電動公車並配置高載客路線，今年年底以達到400輛電動公車上路為目標，估算一年可達成等同約26座大安森林公園的碳吸收量。
柯文哲說道，北市能夠率先達到全國最多的電動公車數量，除有整體性規劃外，同時也感謝中央交通部及公路總局的鼎力支持，提供購車補助，中央與地方一同合作促成。另，也要肯定公車業者、台北富邦銀行及市府團隊等多方努力，在歷經嚴峻疫情、車輛零組件缺料、塞港等影響下，達到336輛電動公車上路服務。
交通局指出，配合行政院2030年市區公車全面電動化之政策，為提供民眾零碳排放及低噪音之優質乘車環境，北市自2018年起將老舊柴油公車逐步汰換為電動公車，目前16條路線共配置有336輛電動公車及15個電動公車場站，建立全國最龐大的電動公車車隊，同時往來空氣品質管制區如捷運站、轉運站及松山機場等交通據點、觀光遊憩景點區等。
交通局公共運輸處表示，未來仍將持續協助客運業者向交通部申請電動公車相關補助，協助媒合適當土地空間建置電動公車場站等事宜，今年底以400輛電動公車上路營運為目標，目前除336輛電動公車上路外，另籌備中有113輛電動公車，正向中央申請補助購買電動公車則有560輛，且明年起至2030年期間，配合車輛屆齡期間逐年汰舊換新，平均每年約400輛。
公運處提及，北市電動公車不僅具有低噪音、低汙染等特色外，亦配置科技與智慧化配備，每輛電動公車均配有ADAS系統（先進駕駛輔助系統），該系統包含「車道偏離預警」、「疲勞駕駛偵測」、「行車視野盲點警示」等設備，期透過先進駕駛輔助設備，降低事故發生率，提供民眾更安全、舒適的乘車環境。
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