濟州航空7C2216班機降落前曾通報遭受鳥擊，之後在未放起落架狀況下降落，衝撞上跑道末端的水泥牆爆炸起火，波音737-800上面的人員幾乎全部罹難，僅有坐在機尾的兩名空服員撿回一命。而「黑盒子」未曾記錄到最後4分鐘的通話，當局仍在調查失事原因，有不只一位專家指出，跑道末端支撐導航天線的巨大水泥牆，有可能是傷亡更加慘重的原因。
南韓國土交通部在墜機事件後宣布一連串改革，當局說，他們將對7個機場的類似天線建造新地基或做其他調整，將天線安裝在地面以下，或採用易摧毀的結構，以降低風險，這些機場包括務安國際機場和南韓最繁忙機場之一的濟州國際機場。
國土交通部在聲明中說：「務安國際機場計劃完全拆除現有的水泥牆，並將（儀表著陸系統）定位器重新安裝在易摧毀的結構。」
錄影片段顯示，這架客機在沒有放下起落架的情況下高速降落，滑過跑道盡頭撞上水泥牆並爆炸。
機場跑道設計也因不符合安全標準而受到批評，促使當局擴大跑道後端沒有重大障礙物的安全區域。
國土交通部說，將確保所有機場都有240公尺長的跑道安全區，以滿足所有相關規定。墜機前，務安機場的跑道安全區大概有200公尺長。
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