Yahoo!新聞報導，汽車研究公司J.D. Power的最新調查指出，無人計程車的乘客對乘坐體驗的評分為10分中的8.53分，體驗的主要驅動因素是「車輛技術」。
調查還發現，乘坐過無人計程車的消費者對這項技術的「信心」，比未乘坐過的消費者高出56%。
其中，乘坐過無人計程車的消費者有76%表示有信心，未乘坐過的僅有20%。研究指出，即便在允許無人計程車服務的城市中，未乘坐過的消費者信心，也高於平均水準，達到34%。
研究人員表示，這些數據表明「乘坐經驗仍是建立信任與接受度的主要驅動因素。」
研究團隊認為，無人計程車的行業領導者如Cruise和Waymo，以及較不知名的公司如Zoox、May Mobility和Motional，應該超越當前的部署市場，尋找教育和建立消費者信任的方式。
這項調查對象包括來自擁有無人計程車服務的美國城市（達拉斯、拉斯維加斯、洛杉磯、鳳凰城和舊金山）的773名消費者，以及來自全美的3,000名消費者樣本，共計3,773人。
樣本數量偏低，反映了無人計程車市場的現狀——雖然規模尚小，但正在增長。Alphabet旗下的Waymo最近透過與Uber的合作，擴展到奧斯汀和亞特蘭大。
由通用汽車（GM）運營的Cruise，於今年5月在鳳凰城和達拉斯重新啟動了服務，提供監控下的乘車體驗，並與Uber簽署合作協議，讓其車輛可以在Uber應用程式上呼叫。
亞馬遜旗下的Zoox目前正在測試其無人計程車，並表示其服務將很快在拉斯維加斯向公眾開放。
此外，還有電動車商特斯拉。
Cybercab電動車原型車上周才剛發表，這款車專為無人車設計，沒有油門，也沒有煞車，沒有方向盤。
馬斯克表示，無人計程車業務可能成為一個5萬億美元的市場。自駕車預計將比人類駕駛的車輛安全10到20倍，並且每英里的成本可能低至20美分，相較之下，城市巴士每英里的成本為1美元。
特斯拉計劃明年在德州和加州推出完全自動駕駛，並在2026年開始生產Cybercab，不過他也表示，這一時間點可能會推遲至2027年。
此外，特斯拉還在研發Optimus機器人，預計售價為2萬到3萬美元，能夠執行各種任務。
馬斯克強調：「這是一件非常重要的事，它將拯救許多生命，並預防傷害。」
