羽田機場撞機滿月！海保機長認了誤解指示　聽到「No.1」就開進跑道

根據《讀賣新聞》2月2日報導，東京警察廳和海保官員在相撞事故發生後，伺機向倖存海保機長詢問事發情況。調查人員以受重傷機長轉移到普通病房爲契機，運輸安全委員會也從1月25日展開詢問工作。

同時再對俗稱黑盒子的飛行資料紀錄器（FDR）以及座艙通話紀錄器（CVR）進行分析，全面展開事故原因調查。

這起事故發生迄昨屆滿一個月，1月2日1月2日晚間，一架從北海道新千歲機場起飛的日本航空公司（JAL）516號班機降落東京羽田機場C跑道後，隨即在跑道上與載運地震救援物資欲飛往新潟的海上保安廳航機發生碰撞。

這起事故造成海上保安廳航機上5人死亡，包括副機長田原信幸等；日航客機上則有15人受傷。海警隊官員透露，在這起意外發生前的24小時之內，這架飛機已兩度往返羽田機場和災區，還負責運送救災人員。

據知情人士透露，39歲海保機長在事故當晚就向海保等部門說明當時「得到進入跑道許可後，將飛機開進跑道」。但後來他又說出「想錯了」，並提到「No.1」（1號）的語句等。

國土交通省官員表示，有可能是飛航管制員使用了「1號」等通訊內容，導致海保機長誤解。

為了防止此類情況再度發生，日本國內機場塔台現在已停止在下達起飛許可指令之前，傳達出發順序。