法新社報導,歐盟打算在2050年之前成為「氣候中和」經濟體,也就是達到溫室氣體淨零排放。而各成員國達成自2035年起禁售化石燃料新車的劃時代協議,對於上述野心勃勃的計畫至關重要。

不過,歐盟最大汽車製造國德國本月稍早採取史無前例舉動,在最後一刻將已經循歐盟傳統立法程序通過的協議封殺。柏林要求布魯塞爾提供保證,確保新法仍會允許使用合成燃料的內燃機發動機新車銷售。這也是25日所宣布突破性發展的焦點。

歐盟執行委員會(European Commission)副主席暨環境事務執委堤孟思(Frans Timmermans )在推特(Twitter)發文表示:「我們已與德國就efuel(合成燃料的一種)的未來達成協議。如今我們將努力讓車輛二氧化碳(排放)標準相關法規盡速通過。」

德國交通部長維辛(Volker Wissing)也發表推文說,採內燃機發動機驅動的新車,只要僅使用二氧化碳排放中和的燃料,就能在2035年以後繼續販售。

歐盟與德國為了打破僵局進行了數週談判,主要環繞柏林希望法案比原本條文對於合成燃料有更大容許。

不過,德國想要爭取豁免的合成燃料尚在開發階段,是利用低碳電力製造。儘管這項技術尚未經過檢驗,但德國車廠冀望這能讓內燃機發動機的使用延長。(中央社)

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