法新社報導，歐盟打算在2050年之前成為「氣候中和」經濟體，也就是達到溫室氣體淨零排放。而各成員國達成自2035年起禁售化石燃料新車的劃時代協議，對於上述野心勃勃的計畫至關重要。
不過，歐盟最大汽車製造國德國本月稍早採取史無前例舉動，在最後一刻將已經循歐盟傳統立法程序通過的協議封殺。柏林要求布魯塞爾提供保證，確保新法仍會允許使用合成燃料的內燃機發動機新車銷售。這也是25日所宣布突破性發展的焦點。
歐盟執行委員會（European Commission）副主席暨環境事務執委堤孟思（Frans Timmermans ）在推特（Twitter）發文表示：「我們已與德國就efuel（合成燃料的一種）的未來達成協議。如今我們將努力讓車輛二氧化碳（排放）標準相關法規盡速通過。」
德國交通部長維辛（Volker Wissing）也發表推文說，採內燃機發動機驅動的新車，只要僅使用二氧化碳排放中和的燃料，就能在2035年以後繼續販售。
歐盟與德國為了打破僵局進行了數週談判，主要環繞柏林希望法案比原本條文對於合成燃料有更大容許。
不過，德國想要爭取豁免的合成燃料尚在開發階段，是利用低碳電力製造。儘管這項技術尚未經過檢驗，但德國車廠冀望這能讓內燃機發動機的使用延長。（中央社）
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