據稱拍攝於台北市松山區的照片最近被網友上傳美國Reddit論壇的「都市地獄版」（UrbanHell），照片中可見巷弄右方有塗成綠色的行人專用道，但專區遇到機車停放區就嘎然而止，一群小朋友只能繞過機車，走在巷弄中間，隨時有被汽車撞上的風險。
網友指稱，台灣各地城鎮都有同樣的問題，就是人行道不足，徒步的通道也常不連貫。網友回應，就算有人行道，高低不平的表面也有讓人絆倒的風險，堪稱輪椅殺手。還有人說，當年都市規劃者一定沒料到台灣會變成一個「以車為本」的地方，有些駕駛人偶爾會禮讓一下行人，大概只是因為怕被開罰單而已，而非真心尊重。
同一網友也上傳一段「人行道跑酷」短片，片中的台灣街道就是活生生的「跑酷」（Parkour）運動場，要跳上變電箱、閃過亂停的汽機車，走路變成極限運動，極為諷刺。
任教於成大交通管理科學系的鄭祖睿說，台灣人的友善好客，一握上方向盤就消失無蹤了。
台灣交通安全協會副理事長林志學則說，台灣道路安全的癥結，主要在於缺乏更新的道路工程與設計專業，道路設計的指導方針「模糊不清」、只「存在紙上」，是「有選擇性地實施」，且「以車為本」的規劃將私人車輛的重要性擺在公共交通運輸、自行車騎士與行人之前。
專家表示，政府對改善道路安全的「老套」因應措施，是訴諸於維持秩序與增設更多交通號誌和測速照相機，這些「零碎」的策略不必然能發揮效果。林志學說：「我們太仰賴執法。重點應放在設施更完善的道路基礎設施，並加強對駕駛的教育。」
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台灣汽機車駕駛人總是不尊重行人路權，習慣被禮讓的外國人初次到台灣，過個馬路都要心驚膽跳，CNN旅遊版本月初的報導指出，台灣險象環生的道路交通令人卻步。
美國國務院的旅遊建議、加拿大官方都警告行人在台灣要提高警覺，「小心在路上穿梭的許多機車與車輛…過馬路時要提高警覺，因為許多駕駛不尊重行人路權。」「汽機車都橫衝直撞。」
一位旅居澳洲返台的楊先生還在臉書成立專頁「台灣是個行人地獄」（Taiwan is a living hell for pedestrians），討論台灣交通問題，他說行人通常會「被迫」走在車道上。
報導指，根據台灣官方統計數據，有42%的道路有人行道。但這數據無法呈現台灣道路全貌。這些道路可能很狹窄、停滿汽機車，或被路燈與變電箱擋住，路上還常有民眾擺放的盆栽與或招牌。
報導還稱，台灣去年有2962人死於交通意外，相當於每10萬人就有12.67人死亡，約為日本的6倍、英國的5倍。
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