南韓貨車司機大罷工　政府嗆祭「開工令」

這已經是半年來南韓貨車司機第2次罷工。今年6月中旬，南韓貨運公會為了爭取政府保證運費費率和基本薪資，發動為期8天的罷工。據南韓政府估計，當時的罷工造成約1.6兆韓元（約364億元台幣）的損失。

南韓貨運公會表示，這次參與罷工的公會組織成員約2.5萬人，約占南韓全國貨車司機的6%，預計還有不少非公會成員加入。但南韓國土交通部表示，周四（11/24）全國參與罷工的人數約為9600人，周五（11/25）預計將縮減至7700人。

儘管南韓政府周四聲稱，希望能與貨運公會展開對話，但公會向路透社表示，政府仍未與他們進行協商。

由於這波罷工主要集中在港口，導致南韓最繁忙的2大貨櫃港口釜山港及光陽港已被封鎖，貨櫃運輸量掉了6成。市場憂心供應鏈風險恐再次增加。

南韓總統尹錫悅怒批，在經濟危機期間，把國家供應鏈當作「人質」的作法，不但違法，也令人難以接受。他還警告，如果公會繼續「不負責任」拒絕運輸，政府別無選擇，只能考慮實施包括「開工令」等多項措施。

根據南韓法律，在交通運輸嚴重中斷期間，政府有權發布「開工令」，強制貨運工人返回工作崗位。違者最高將可處3年有期徒刑，或3000萬韓元（約68萬元台幣）罰款。

不過，由於類似情況相當罕見，如果尹錫悅真的祭出「開工令」，將成為南韓史上首見。

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