作為 V8 自然進氣動力的最終特仕版本，IS 500 Climax Edition 最大特色在於強化制動系統，採用 380mm 通風碟盤搭配 Brembo 六活塞卡鉗與高摩擦煞車皮，性能規格比照 RC F 賽道車型。煞車卡鉗以亮眼紅色塗裝，搭配 19 吋霧黑 BBS 鍛造鋁圈，視覺張力十足。外觀新增專屬車色 Neutrino Gray，為這款限量車型增添低調奢華氛圍，整體設定延續 Lexus 一貫的紳士性能風格。
車艙設計同樣注入限定車型巧思，採用 Ultrasuede 麂皮與打孔真皮混搭鋪陳，並以 黑色搭配 Flare Red 鮮紅配色，營造熱血氛圍。排檔頭與方向盤皆採專屬皮革包覆，中控台上鑲有 Climax Edition 專屬銘牌，8 吋儀錶螢幕則加入迎賓動畫與專屬指針圖樣，為駕駛帶來滿滿的儀式感。
在動力表現上，Climax Edition 與標準版 IS 500 相同，搭載一具 5.0 升 V8 自然進氣引擎，可輸出 472 匹馬力與 535Nm 最大扭力，搭配 8 速手自排變速系統，並採用後輪驅動配置，保留原汁原味的駕馭樂趣與聲浪魅力。儘管在性能數據上未作調整，但透過細膩的操控升級與專屬設計，Climax Edition 已成為V8 IS車系中的「終極收藏款」。
在動力表現上，Climax Edition 與標準版 IS 500 相同，搭載一具 5.0 升 V8 自然進氣引擎，可輸出 472 匹馬力與 535Nm 最大扭力，搭配 8 速手自排變速系統，並採用後輪驅動配置，保留原汁原味的駕馭樂趣與聲浪魅力。儘管在性能數據上未作調整，但透過細膩的操控升級與專屬設計，Climax Edition 已成為V8 IS車系中的「終極收藏款」。
Lexus IS 自 1999 年問世至今，已於全球 40 多個國家累積銷售逾 130 萬輛，其定位自始即針對歐洲三大豪華品牌的中型房車競品，如 BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class 與 Audi A4。
現行 IS 自 2013 年推出以來歷經兩次改款，產品週期已邁入尾聲。儘管 Lexus 官方尚未明確揭示下一代走向，但外媒推測新世代 IS 將轉向 純電平台，有望搭載雙馬達四驅系統，甚至導入 Shooting Brake 獵跑車型，回應電動化與多元市場需求。
點擊閱讀下一則新聞
