此次Ford Kuga小改款，同樣以1.5升汽油渦輪、2.0升汽油渦輪雙動力，並規劃出Vignale／Active／ST-Line三款專屬子品牌套件、三種車型，過去設定為頂規車型的Vignale，這次同樣保留原先輕奢訴求，但動力由2.0升改為1.5升，並重新以入門定位出發；而中階車款則是由首次引入的Active車型擔綱，主掌更具戶外運動風味的設定，同時帶出精品化的內外質感，至於搭載2.0升渦輪引擎的AWD ST-Line，則以傲人的255匹馬力搭配四輪驅動系統，維持著過去受到車迷好評的優異動力操控本色。
至於在售價部分，Kuga Vignale、Kuga Active兩款1.5升的車型分別為93.9萬元、101.9萬元，相較小改款前對應車型分別有著8萬元及6萬元的降幅，而2.0T AWD ST-Line則為113.9萬元，較過往調降6萬元。其中Kuga Vignale、Kuga Active在12月底前還分別享有91.9萬元及99.9萬元的優惠價，等於最高降幅達到10萬元。三車型也同步提供受定生產的客車版本，售價均較客貨版多出15萬元。
Ford Kuga小改款工程依然由Ford歐洲設計中心一手操刀，在首席設計師Nedzad Mujcinovic主導下，全車以Adventurous Spirit為靈感，在動態的流線設計基礎，揉合相當程度的視覺侵略感。車頭是這次小改款Kuga最顯著的改變，透過新加入的稜角線條，重新塑造水箱罩、保險桿之外，更以全新的細長化鷹眼頭燈造型，打造出更穩重精緻的外觀形象，而三種不同車型也以各自不同的元素，針對進氣格柵、飾板部件、鋁圈造型予以區隔。Kuga Active則是以亮面黑的六邊形水箱罩，搭配大型內網格、保險桿銀色下護板，展現奔放的戶外休閒越野風味。
而試駕的Kuga Active以及2.0T AWD ST-Line，除了再加入了嵌入於水箱罩的920mm極限永晝LED貫穿識別燈之外，也首度導入Ford最新、由豪華品牌 Lincoln下放的Pixel AI預判型動態照明系統，除原有的Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能外，該頭燈組透過126顆LED晶片及可獨立控制的96組Pixel照明元件，帶來更優異的照明效率。
至於Pixel AI頭燈標榜的同級唯一預判功能，則是可依據原廠導航內建的地圖資訊，同步對應即時方向盤轉向角度及前向攝影機偵測範圍，預先輔助車輛前方行駛軌跡進行光束投射，並搭配內建的10大AI照明模式、轉向輔助照明功能、自動水平調整、高識別駐車燈輔助駕駛，達到超越傳統Matrix矩陣頭燈的照明效果。
車內整體中控台佈局大致上維持過往樣貌，不過最大的亮點就是將中央螢幕換上尺碼升級後的13.2吋SYNC 4系統，不僅資訊顯示判讀更為清晰，也內建了原廠中文導航系統、無線Apple Carplay及Android Auto手機連結，而值得一提的是360環景攝影顯示如今也升級為2K畫質，不僅天候不佳時依然保持清晰畫面，更可針對車身四角進行放大檢視，避免因死角而可能造成的意外，這項升級可謂特別有感。另外，Ford Kuga小改款也同步將液晶儀表板升級為全新的Vison X系統，採用13吋的介面之外，也有更為精緻科技化的圖像呈現，Active還具備可導航連動的HUD抬頭顯示器。
至於在Ford Kuga原先的強項、主動駕駛輔助科技部分，這次原廠則再升級為「Ford Co-Pilot360 Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統」，在原先Level 2駕駛輔助系統的基礎之下，將前攝影鏡頭擴大至100⁰外，更將跟車系統再升級，iACC2.0預判型定速巡航調節系統標榜首次結合原廠導航圖資、TSR道路限速識別、車用攝影鏡頭等，加上駕駛利用車內SYNC 4娛樂通訊整合系統內建的導航設定目的地之後，系統就會依據前方路況輔助調節車速，讓車輛主動預判前方行駛路線，並依據導航路線輔助調節車速，就連高速公路匝道、圓環等都能聰明預判；而Level 2除了加入一鍵啟動功能之外，也增加了LCA三段車道導正功能，可依據路況需要調整置中、偏左或偏右，並同步新增可辨識車輛／自行車／行人物體的IA 2.2十字路口碰撞預警 & 輔助煞停系統、RBA倒車煞車輔助系統、BSA視覺盲點輔助系統功能。
動力部分，雖然在規格上小改款Kuga仍舊採用1.5升三缸汽油渦輪，以及2.0升四缸汽油渦輪兩種動力陣容˙但實際上兩具動力系統，包含變速箱都已有不小變革；標榜源自Ford當家跑車Mustang的MPC模組化全新引擎，在採用鋁合金本體的前提下，透過將壓縮比從11.0調整到11.5、噴油壓力從250bar提升到350bar，最後在汽缸內導入DLC鑽石塗層降低磨擦力、提高強度，將1.5升車款馬力從180匹提升到187匹、在3100rpm時提供25.3kgm峰值扭力，2.0升動力則是進步5匹達到255匹、在3000rpm時提供38.7kgm峰值扭力。
而既然這次試駕車款為1.5T Active車型，我們就來實際檢驗其換上全新動力後的駕駛感受。其實原先1.5T動力設定的Kuga，就以輕快從容的輸出反應，以其迎合家庭買家在各種情境的使用需求，具親和力好上手的駕控反應，更是將使用年齡範圍擴大的關鍵。因此這次小改款後的Kuga 1.5T引擎，縱使馬力輸出增加了7匹，仍然不脫過往的性格，不過可以明顯感覺到，在加速過程中的引擎運轉精緻度更勝以往，雖然是不對稱的三缸引擎，但無論是震動、噪音抑制都已然有全新境界。
而全新的8速手自排變速箱，更是將這層提高的動力效率再精準傳送，檔位銜接過程中綿密細緻之外，順暢堆疊的車速也展現不著痕跡的快適，唯一可惜的是1.5T動力未能配上方向排換檔撥片，稍微少了點駕控自主權。至於操控層面，雖然1.5T Active並非強調極致運動化的設定，但在成熟且體質優異的C2底盤基礎下，搭配中性帶著支撐性的避震阻尼、18吋的圈胎，依舊展現了同級車中相對出色的靈巧反應，同時也兼容了家庭買家在乎的乘坐舒適性。
外顯的運動性、出色的動力及駕控反應，一直以來就是Ford Kuga所擅長的拿手菜，如今搭配更成熟的動力本體，讓整體駕馭過程愉悅感再升華不少，加上因應市場趨勢，大幅提升的配備及科技陣容，勢必讓Kuga更有底氣再對抗強敵，創造另一波的銷售熱潮。
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