在全球氣候變遷,及世界各國政府對於燃油汽車緊箍咒逐漸加壓的大環境下,汽車產業轉型電動化已成為各車廠顯學;除了Tesla引領的市場風氣,在近5年來帶動電動車發展之外,傳統車廠在立定轉型目標、並且急起直追之後,近兩年來各式新車開枝散葉之後,更迅速壯大了電動車銷售佔比。根據Canalys的調查報告指出,2023年上半年全球電動車,較去年同期成長了49%之多、達到620萬輛的規模;而在2023年下半年,全球電動車的占比將可望再加速成長,有望達到總市場18%的份額,估計銷量將超過1400萬輛,和2022年相比至少有39%的成長。

台灣市場在2023年截至11月底為止,共有2萬1873台電動車掛牌,而占有率更是首次突破5%、達到5.04%的規模。照片提供U-POWER
台灣市場在2023年截至11月底為止,共有2萬1873台電動車掛牌,而占有率更是首次突破5%、達到5.04%的規模。照片提供U-POWER

至於台灣市場部分,受惠於疫情後全球汽車供應鏈持續回穩,各品牌已逐漸緩解過往累積的大量訂單,並逐漸在今年遞交到消費者手中,因此2023年不僅是國內,範圍涵蓋到全球都將迎來汽車銷售大潮;以台灣市場來說,今年截至11月為止已累積43萬3826輛,相較於去年同期有著11.8%的漲幅,並且已超越2022年全年總市場42萬9733輛的規模,而在最後一個月各車廠年底封關優惠盡出的前提下,估計全年可望達到47萬輛的新高點。

受惠於總市場的大幅衝高,台灣電動車銷售市場也同步迎來新巔峰。根據掛牌數據統計,2023年截至11月底為止共有2萬1873台電動車掛牌,而占有率更是首次突破5%、達到5.04%的規模,相較於2022年的3.72%確實有著不小的成長幅度。但究竟2023年電動車的銷售表現只是曇花一現,還是敲響電動車普及化的勝利之鐘?

《U-Car》總編輯暨《旭電馳科研》董事總經理陳亮君表示,明年將會是台灣電動車市場的關鍵,主因為價位落在百萬左右區間的國產電動車Luxgen n7即將在明年量產交車,屆時市場會出現結構性的變化。林浩昇攝
《U-Car》總編輯暨《旭電馳科研》董事總經理陳亮君表示,明年將會是台灣電動車市場的關鍵,主因為價位落在百萬左右區間的國產電動車Luxgen n7即將在明年量產交車,屆時市場會出現結構性的變化。林浩昇攝

專研電動車市場多年的《U-Car》總編輯,暨《旭電馳科研》董事總經理陳亮君表示,即使今年電動車占有率一舉突破5%的規模,但實際上市場的供需還沒有出現結構性變化,目前銷售的車款仍多以200萬以上豪華品牌為主,雖然目前特斯拉在電動車的量產上面還是具有優勢,但是傳統車廠在區隔化打造出多元產品方面卻是特斯拉所不及,後勢仍看俏。但明年將會是台灣電動車市場的關鍵,主因為國產電動車Luxgen n7即將在明年量產交車,加上先前在預售期間,Luxgen已手握超過8000張訂單,當市場一舉下攻100萬元等級後,市場才會出現結構性的變化。

陳亮君進一步表示,台灣市場消費者其實對於新的產品有著高接受度,而台灣的地理位置、氣候條件都十分適合電動車使用,加上電動車的各種產品魅力驅使,現在看來,電動車其實是極受到消費者歡迎的產品,而各充電營運商與車商也積極迎接這個潮流,在產品、充電設施的積極開扇之後,將使用便利性盡可能延伸,盡量排除消費者在油轉電過程中的障礙,尤其是第三方充電普及,可大幅解決消費者家中充電的問題,加上Luxgen國產電動車助力,我們很快就會看到普及化的曙光到來。

第三方充電普及可大幅解決消費者家中充電的問題,加上Luxgen國產電動車助力,電動車普及化指日可待。照片U-POWER提供
第三方充電普及可大幅解決消費者家中充電的問題,加上Luxgen國產電動車助力,電動車普及化指日可待。照片U-POWER提供

至於在2023年截至11月為止台灣暢銷的前10大電動車部分,雖然Tesla仍是分別以Model Y及Model X占據了冠、亞軍榜單,且占據近半數電動車市場份額,但在第三名之後的車款,和過往相較卻是相對多元。其中豪華品牌BMW可謂獨占鰲頭,以主力的iX車系,帶領i4電動轎跑、iX1小型電動休旅車,共拿下三個席次,品牌更累積銷售3119輛電動車;而競爭對手的Mercedes-Benz也不惶多讓,EQA小改款、EQE純電房車在下半年車輛陸續到港之後,也分別衝出598輛及552輛的交車數,分占第9及第10位。同為豪華品牌的Volvo表現也相當搶眼,XC40 Recharge藉著200萬元左右合宜的價位、優異的性能,加上安全的品牌主軸,共累積1151輛的銷售量排名第四。

而在非豪華品牌部分,近年來在市場上聲量極高的Kia EV6,毫無懸念地以累積832輛的台數,持續成為非豪華品牌銷售冠軍車種,而在11月Kia除了持續推出2024年式EV6,將車載系統升級繁體中文介面之外,也新增了208.9萬元的EV6 GT-line增程版,以及馬力高達585匹的EV6 GT性能版壯大產品陣容,12月更宣布六座 / 七座的EV9旗艦豪華純電LSUV開始預接單,明年Kia在電動車市場的表現仍舊令人期待。而Toyota bZ4X藉著品牌的口碑,以及合宜的價位誘因下,即使在去年上市初期曾遭遇長時間召回困境,但在今年結算到11月仍以650輛掛牌數站上暢銷電動車第8位。

Volkswagen即將在明年上半年,於國內導入ID.4、ID.5電動車系。原廠照片
Volkswagen即將在明年上半年,於國內導入ID.4、ID.5電動車系。原廠照片

值得一提的是,即使Luxgen n7電動休旅預計明年才正式交車,但今年實則已有約23輛掛牌上路,估計是做為宣傳及內部測試用途,消費者交車時程估計則會落在明年第一季末。而非豪華品牌包含Volkswagen、Skoda,也預計在明年陸續推出電動休旅新車,明年電動車市場的多樣性選擇值得我們期待。

Skoda Enyaq / Enyaq Coupe也將在明年上半年,搶佔歐系平價進口電動車市場。原廠照片
Skoda Enyaq / Enyaq Coupe也將在明年上半年,搶佔歐系平價進口電動車市場。原廠照片

No.1  Tesla Model Y  8644輛  售價:後驅版179.99萬元、Long Range版212.79萬元、Performance版238.79萬元
No.1 Tesla Model Y 8644輛 售價:後驅版179.99萬元、Long Range版212.79萬元、Performance版238.79萬元

No.2  Tesla Model X  1667輛  售價:五人座324.99萬元、七人座336.29萬元、六人座345.99萬元、Plaid六人座354.99萬元
No.2 Tesla Model X 1667輛 售價:五人座324.99萬元、七人座336.29萬元、六人座345.99萬元、Plaid六人座354.99萬元

No.3  BMW iX       1524輛  售價:xDrive40旗鑑版336萬元、xDrive50旗鑑版436萬元、M60車型638萬元
No.3 BMW iX 1524輛 售價:xDrive40旗鑑版336萬元、xDrive50旗鑑版436萬元、M60車型638萬元

No.4  Volvo XC40 Recharge   1151輛  售價:Single Motor單馬達179萬元、Twin Motor雙馬達219萬元
No.4 Volvo XC40 Recharge 1151輛 售價:Single Motor單馬達179萬元、Twin Motor雙馬達219萬元

No.5  BMW i4    854輛  售價:i4 eDrive40車型260萬元、i4 M50車型315 萬元
No.5 BMW i4 854輛 售價:i4 eDrive40車型260萬元、i4 M50車型315 萬元

No.6  Kia EV6    832輛  售價:Light標準版166.9萬元、Air增程版197.9萬元、GT-line增程版208.9萬元、GT-line增程版e-AWD 219.9萬元、EV6 GT 273.9萬元
No.6 Kia EV6 832輛 售價:Light標準版166.9萬元、Air增程版197.9萬元、GT-line增程版208.9萬元、GT-line增程版e-AWD 219.9萬元、EV6 GT 273.9萬元

No.7  BMW iX1   741輛  售價:iX1 xDrive30車型228萬元
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No.8  Toyota bZ4X  650輛  售價:167萬元
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No.9  Mercedes-Benz EQA  598輛  售價:217萬元
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No.10  Mercedes-Benz EQE  552輛  售價;EQE 300車型326萬元、EQE AMG 43 4MATIC車型482萬元
No.10 Mercedes-Benz EQE 552輛 售價;EQE 300車型326萬元、EQE AMG 43 4MATIC車型482萬元

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