保時捷董事會主席Oliver Blume 解釋道：「賽車運動是保時捷品牌的核心精神，對保時捷而言，賽車運動引領汽車科技創新，源自於賽道的新科技推動我們的公路量產跑車不斷進步。我們在賽車運動之中仰賴保時捷強調的開拓精神、勇氣以及運動家精神。對於保時捷的熱愛也源自於賽道，賽道上的勝利與失敗之間經常在毫秒之間，我們今年的經歷就印證了這一點。但保時捷之所以是保時捷，正是因為我們不斷嘗試，持續提升進步，這讓我們與眾不同，我們是充滿鬥志和毅力的勇士。」
保時捷研究與發展執行董事會成員 Michael Steiner 表示：「2024 年，我們將專注於現有廠隊與客戶車隊的參賽陣容。我們將參加 FIA WEC、IMSA 系列賽與電動方程式這三項錦標賽事，保時捷廠隊將攜手與 Andretti、JDC-Miller、Proton、Jota等客戶車隊，在這些賽事中共同爭取榮耀。隨著更多品牌廠隊加入戰局，比賽會更加精采刺激，尤其是WEC世界耐力錦標賽以及利曼大賽。我們在這三項錦標賽事的目標是每個分站的勝利，以及年度總冠軍。而在虛擬世界中，我很高興能看到保時捷 Coanda 電競賽車隊以及ESL R1 系列賽持續蓬勃發展，期待他們未來的精采表現！」
FIA WEC 與 IMSA 系列賽：Campbell 和 Cameron 將互換參賽車組
保時捷 Penske Motorsport 車隊在 2024年將繼續參加 FIA WEC世界耐力錦標賽與 IMSA WeatherTech SportsCar 錦標賽，然而車手陣容做了些微調整。美國籍車手 Dane Cameron和澳洲籍車手 Matt Campbell 在新賽季中將會互換參賽車組，在世界耐力錦標賽的陣容之中，Campbell 將與丹麥籍車手Michael Christensen、法國籍車手Frédéric Makowiecki共同駕駛5號保時捷 963 賽車，而另一輛賽車則仍是由法國籍車手 Kévin Estre、德國籍車手 André Lotterer 以及比利時籍車手 Laurens Vanthoor 共同駕駛。
在北美的 IMSA 錦標賽陣容中，法國籍車手 Mathieu Jaminet 和英國籍車手 Nick Tandy 再度駕駛 6 號賽車。這組雙人搭檔在今年四月舉行的 Long Beach 街道賽為保時捷 963 贏得參賽首冠。即將於明年一月舉行的開幕戰 Daytona 24小時大賽中，Jaminet 和 Tandy 將與 Kévin Estre 和 Laurens Vanthoor 共同參賽。7 號賽車的正式駕駛是巴西籍車手 Felipe Nasr 和美國籍車手 Dane Cameron，在Daytona 24小時大賽中，Matt Campbell和美國IndyCar 明星車手 Josef Newgarden 將會支援 7 號賽車參賽。
保時捷賽車運動部門副總裁 Thomas Laudenbach 解釋道：「我們對車手陣容進行調整，目標是在兩場重要的錦標賽事中，將車輛、車隊後勤以及每個車組的車手戰力最大化發揮。上個賽季我們為取得 IMSA 的總冠軍努力奮戰到最後一刻，展望 2024 賽季，我們充滿信心，期盼能在北美IMSA、利曼大賽以及FIA WEC賽事中都取得佳績。」
保時捷剛剛結束了迄今最成功的電動方程式賽季。TAG Heuer 保時捷電動方程式車隊在 2023 年度拿下四場分站勝利；年度車手冠軍之爭更是激戰到賽季的最後一站，才確定由保時捷 99X Electric 奪得。電動方程式車隊總監 Florian Modlinger 說道：「我們已經蛻變成為頂尖車隊，站穩領先地位。第三代保時捷 99X Electric 純電賽車具體展現我們強而有力的賽道經驗，以及團隊合作無間的成果。」
2023 年，保時捷首次支持客戶車隊 Avalanche Andretti 參加電動方程式，這支由美國賽車的傳奇人物 Michael Andretti 負責營運的車隊充分發揮保時捷賽車的性能與潛力。英國籍車手 Jake Dennis 駕駛保時捷 99X Electric 一舉奪得年度車手冠軍。
保時捷在第 10 季ABB FIA 電動方程式錦標賽以延續過往輝煌佳績為首要目標。2024 年，賽程密集地增加到共 17 回合，包含首次在東京和上海這兩個迷人的大都會所舉辦的賽事，開幕戰將於 1 月 13 日在墨西哥城舉行。TAG Heuer 保時捷電動方程式車隊在參賽的第五個賽季，仍舊派出德國籍車手 Pascal Wehrlein 與葡萄牙籍車手 António Félix da Costa，分別駕駛兩部保時捷 99X Electric 賽車參賽。客戶車隊也以Andretti Formula E 之名再度參賽，並且也派出兩部保時捷 99X Electric 賽車參賽，由尋求衛冕世界冠軍的Jake Denneis 與新隊友法國籍車手 Norman Nato 並肩作戰。
保時捷 Coanda 電競賽車隊在 2024 賽季重返賽場，在虛擬賽道上征戰眾多賽事，這支廠隊將再度挑戰使用 Rennsport 模擬軟體的 ESL R1 系列賽與虛擬利曼系列賽。這支車隊的總部位於德國北萊茵-威斯伐倫邦（North Rhine-Westphalia）的格羅腦（Gronau），車隊包含兩位澳洲籍車手 Joshua Rogers 和 Dayne Warren、英國籍車手 Charlie Collins 等多位成員。此外，保時捷預計於2024 年在 iRacing 平台上舉辦精彩的保時捷 TAG Heuer Esport Supercup 賽事，目前已有 30 名參賽選手獲得參賽資格並將於賽場上爭奪豐厚獎金。
隨著 FIA WEC 導入全新的 GT3 組別，利曼大賽的競爭程度有著翻天覆地的變化。Manthey 車隊將披上保時捷戰袍征戰 2024 世界耐力錦標賽，派出兩輛 911 GT3 R 賽車，與其他八家車廠的 GT 賽車同場競技，將由兩位澳洲籍車手 Richard Lietz 與 Klaus Bachler 擔綱駕駛。
IMSA WeatherTech SportsCar 錦標賽中將有四支車隊參賽，一共派出五輛保時捷 911 GT3 R 在兩個 GT 組別中競爭。AO Racing 車隊晉升至 GTD Pro 組，Kellymoss with Riley 車隊在兩個 GT 組別中各派出一輛賽車，Wright Motorsports 車隊和 MDK Motorsports 車隊則會參加 GTD 組，與新成立的保時捷客戶車隊 Andretti Motorsports 同場競技。和往年一樣，保時捷在 2024 年仍將持續為參加Intercontinental GT Challenge、GT World Challenge、歐洲利曼系列賽和亞洲利曼系列賽的客戶車隊提供支援，也將持續獲得支援客戶車隊使用在 GT4 等級賽事中屢獲成功的保時捷 718 Cayman GT4 RS Clubsport。
對客戶車隊而言，每年的兩大亮點賽事是紐柏林 24 小時大賽和Spa-Francorchamps 24 小時大賽。2024 年許多保時捷的合作夥伴車隊將繼續使用來自魏薩的賽車，在這些經典賽事中爭取勝利，身經百戰的車手們將在 2024 年 6 月 1 日至 2 日挑戰紐柏林北環賽道，確切參賽名單將於未來幾周內公布。保時捷賽車運動部門也預計將有大批客戶車隊以 911 GT3 R 投入FIA GT 世界盃的澳門站賽事。
自 1986 年以來，保時捷的單一品牌盃賽一直是客戶賽車運動項目中的重點賽事，保時捷 Mobil 1 Supercup在 2024 年將繼續作為歐洲 F1 的支持計畫，除此之外，保時捷 911 GT3 Cup 還將參加 35 個國家或地區的保時捷 Carrera Cup 賽事。時至今日，992世代的 GT3 Cup 賽車已經生產超過 1,000 部。在 2024 賽季中，保時捷賽車運動部門和在地合作夥伴將繼續在紐西蘭、印尼及中東等尚於發展前期的保時捷Carrera Cup 賽事，保時捷與 Manthey 車隊也將再次攜手參加保時捷紐柏林耐力賽。
21歲的法國籍車手 Alessandro Ghiretti在葡萄牙所進行的海選之中擊敗 11 名競爭對手，成為新晉的保時捷青年車手。這位新秀車手獲得 2023 年保時捷 Mobil 1 Supercup的冠軍與法國保時捷 Carrera Cup 的亞軍。明年他將獲得高達 22.5 萬歐元的贊助，用於他的參賽費用以及各項賽車相關的訓練費用，而他的目標是衛冕Supercup的冠軍。
63 歲的瑞士籍車手 Nicolas Leutwiler 不負眾望，贏得 2023 年的Porsche Cup 獎盃。他駕駛保時捷客戶賽車在他的組別共獲得 17,312 點積分，贏得最佳業餘車手頭銜。他成功擊敗獲得 13,758 點積分的德國籍車手 Robert Renauer 以及去年的 Porsche Cup 得主、獲得 12,633 點積分的德國籍車手 Ralf Bohn。Nicolas Leutwiler 在 2023 年以 911 GT3 R 在亞洲利曼系列賽與 GT World Challenge 中贏得多場勝利，也駕駛保時捷 718 Cayman GT4 RS Clubsport 在歐洲 GT4 系列賽事中拿下多項冠軍。為此，他將獲得一部價值高達 15 萬歐元的保時捷量產公路車款作為獎品。Porsche Cup 這個歷史悠久的獎項源自於是保時捷品牌創辦人 Ferry Porsche ，並自 1970 年起每年頒發給當年度的最佳業餘車手。
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