賓士全新GLC Coupé外型設計上,透過車身的絕美比例與曲線張力,讓美背造型輪廓將弓形弧線一路流暢延伸至後尾翼,在優雅與動感之間取得平衡,甚至創造休旅車型中的0.27Cd極低風阻。GLC Coupé車頭標配「霧銀星芒型水箱護罩」,另可搭配AMG Line外觀套件及多光束智慧型數位頭燈;車尾部分除了更為外顯的尾翼,亦透過全新雙片分離式設計的尾燈,結合特殊立體結構的燈組與燈光動畫,讓科技氛圍更強烈;受益於車身尺碼的放大,相比前一代GLC Coupé車艙獲得更舒適從容的空間,尤其後行李廂空間放大至545-1490公升,大幅增加45-90公升的容積。另外,消費者也可選擇夜色套件,帶來包括亮黑色前後保險桿下緣、亮黑色水箱護罩外框及橫柵底部飾條、亮黑色車外後視鏡罩、B 柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理、亮黑色側窗框及腰線飾條等個性化設計。

GLC Coupé車頭標配「霧銀星芒型水箱護罩」,另可搭配AMG Line外觀套件及多光束智慧型數位頭燈。林浩昇攝
GLC Coupé車頭標配「霧銀星芒型水箱護罩」,另可搭配AMG Line外觀套件及多光束智慧型數位頭燈。林浩昇攝
車尾部分除了更為外顯的尾翼,亦透過全新雙片分離式設計的尾燈,結合特殊立體結構的燈組與燈光動畫,讓科技氛圍更強烈。林浩昇攝
車尾部分除了更為外顯的尾翼,亦透過全新雙片分離式設計的尾燈,結合特殊立體結構的燈組與燈光動畫,讓科技氛圍更強烈。林浩昇攝

在車艙中無論是ARTICO舒適型座椅或ARTICO/MICROCUT跑車型座椅,皆採用 Mercedes-Benz工匠所挑選的頂級皮革,搭配電動雙前座附記憶功能,以四向腰靠調整功能切合最舒服的人體工學乘坐角度,多達 64 色的環景式內裝照明也帶來絢麗的乘車體驗,並且搭載Burmester環場音響系統,提供 15 具高傳真喇叭與總輸出高達 710 瓦的 DSP 擴大器,帶來進階的聽覺享受。此外,「Zero Layer 零層級觸控介面」透過 11.9 吋高解析度觸控螢幕,用直覺化操作號令行駛、操控、視聽娛樂、網路連線功能,甚至可透過「Hey,賓士!」喚醒語音助理完成指令,內建導航功能更導入Google POI,同步提供評價、營業時間與照片資訊,在 MBUX 擴增實境導航功能中,還新增了交通標誌、換道建議、門牌號碼等,大幅提升都會區域的導航便利性。

GLC Coupé帶來包含「智能停車輔助套件含 360° 環景攝影」、「越野駕駛模式介面」以及「地表偵視功能」在道路狹窄處大幅減輕視覺負擔。林浩昇攝
GLC Coupé帶來包含「智能停車輔助套件含 360° 環景攝影」、「越野駕駛模式介面」以及「地表偵視功能」在道路狹窄處大幅減輕視覺負擔。林浩昇攝

全新 GLC Coupé也搭載三項尖端輔助科技,包含「智能停車輔助套件含 360° 環景攝影」、「越野駕駛模式介面」以及「地表偵視功能」在道路狹窄處大幅減輕視覺負擔。多光束智慧型 LED 頭燈及其搭載ULTRA RANGE 超長距遠光燈、抬頭顯示器、與進階自動調適遠燈輔助列為「專屬豪華 PLUS 配備套件」的進階選配,不僅多達 84 顆獨立照明元件,更以每秒一百次的感光調整頻率,自動偵測天候、前方路況、路徑曲線,調整出最清晰適宜的照明視野,尤其能消弭對向車輛與行人的眩目現象,保障一切用路人的視線安全。標準配置的新世代智慧駕駛輔助系統,搭載齊全的主被動安全輔助科技,並優化部分輔助功能,包含車道維持輔助改以方向盤轉動修正行駛路徑,方向盤握環升級為電容式觸碰感應,可以觸摸方式喚醒方向盤手持偵測;駕駛儀表更同時提供車道虛擬化輔助顯示模式,不僅提供更人性化的智慧駕駛體驗,亦大大提升安全及行車舒適性。

「Zero Layer 零層級觸控介面」透過 11.9 吋高解析度觸控螢幕,用直覺化操作號令行駛、操控、視聽娛樂、網路連線功能。林浩昇攝
「Zero Layer 零層級觸控介面」透過 11.9 吋高解析度觸控螢幕,用直覺化操作號令行駛、操控、視聽娛樂、網路連線功能。林浩昇攝
數位化的座艙中,多達64色的環景式內裝照明帶來絢麗的乘車體驗,並且搭載Burmester環場音響系統,提供 15 具高傳真喇叭與總輸出高達 710 瓦的 DSP 擴大器。林浩昇攝
數位化的座艙中,多達64色的環景式內裝照明帶來絢麗的乘車體驗,並且搭載Burmester環場音響系統,提供 15 具高傳真喇叭與總輸出高達 710 瓦的 DSP 擴大器。林浩昇攝

動力部分,全新GLC Coupé採用2.0升直列四缸 M254 渦輪引擎,搭載第二代 ISG 48V 高效輕油電系統,GLC 200 4MATIC Coupé可帶來204匹馬力,GLC 300 4MATIC Coupé則可爆發最大258匹馬力,標配的4MATIC全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現;若選配AIRMATIC氣壓懸吊系統,除了主動調整車輛的動態反應並同步提高乘坐平穩性,更具備可變阻尼懸吊系統功能,每個車輪的阻尼係數根據駕駛情況獨立調整,還能順應你的駕馭風格,設定更為舒適或跑車化模式;懸吊高度也能進一步隨路況,採升高15mm 增加與地距離,或高速行駛自動降低15 mm,有助於降低風阻、提升操控穩定性。憑藉電子機械式後軸轉向系統,以中、低速域提供最大4.5度轉向角度,進一步縮短90公分的迴轉直徑。

全新GLC Coupé採用2.0升直列四缸 M254 渦輪引擎,GLC 200 4MATIC Coupé可帶來204匹馬力。林浩昇攝
全新GLC Coupé採用2.0升直列四缸 M254 渦輪引擎,GLC 200 4MATIC Coupé可帶來204匹馬力。林浩昇攝
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