保時捷911 S/T之名來自於初代911車型中針對性能特別強化的版本。1969年時，保時捷推出了一款名為911 S的特殊賽車版本，內部代號911 ST，未使用大型尾翼或其它空力輔助裝置，僅針對底盤、車輪、引擎及車體調校，便提升了加速、煞車、循跡性及過彎抓地性。全新911 S/T承襲了原始911 S（ST）的精神，並將其精隨延續到現行的911車型上，這款60週年紀念車型將911 GT3 RS的部分元素及911 GT3 with Touring Package的車體相結合，同時搭配專為911 S/T所研發的輕量化組件。
除了上述的進化演進，911 S/T包含前車廂蓋、車頂、前葉子板以及帶有醒目進氣口的車門側造型，均採用輕量化碳纖複合材質（CFRP）所製作；防滾籠、後軸防傾桿與下護板也可見相同材質。保時捷還將鎂合金輪圈、PCCB陶瓷複合煞車系統、鋰鐵啟動電瓶及輕量化隔音玻璃作為這款60週年紀念車型的標準配備。此外，透過減少隔音材質、取消後軸轉向系統及引擎單元的輕量化，使得911 S/T成就出僅1380公斤的重量，比起911 GT3 Touring甚至還輕上40公斤。
保時捷工程團隊專為 911 S/T 開發新型的輕量化離合器，搭配單質飛輪可降低轉動慣量達10.5公斤，並顯著提高水平對臥自然進氣引擎的運轉反應，拉高轉速的過程更為直接。此外，911 S/T也搭載比 911 GT3 齒比更密的六速手排變速系統，讓這具高轉速引擎提供更為即時的動力輸出，僅需3.7秒就能完成0-100 km/h加速，極速則可達300km/h。911 S/T是992世代中唯一採用雙A臂前軸結合多連桿後軸且無後輪轉向的車型，同時避震器的阻尼及控制系統也做了相對應的調整。
911 S/T的空力套件特別針對公路環境而非賽道進行調校，將延伸在尾翼兩側的格尼襟翼（Gurney flap）作為標配，其他標配項目還包含有前 20 吋、後 21 吋輕量化鍛造鎂合金輪圈，配備中央單一鎖定設計。高性能的 255/35 ZR 20 輪胎確保前輪擁有高階的機械抓地力，後輪則搭配 315/30 ZR 21輪胎。輕量化 CFRP賽車桶座椅為標準配備，並可免費選擇四向電動調整跑車升級座椅。
911 S/T 也提供獨家的 Heritage Design 選配套件，外觀配色採用獨家的金屬海岸藍（Shore Blue Metallic）搭配陶瓷色輪圈（Ceramica）配色，車門上可依據客戶要求選擇數字0-99的車身號碼，車身前緣、輪圈蓋、方向盤、頭枕及鑰匙上皆標有經典的保時捷徽章設計以凸顯911 S/T的歷史；車室內座椅椅面中央採用了經典干邑棕色搭配黑色條紋的設計，車艙則採黑色/經典干邑棕色的雙色皮革包覆，配合Race-Tex材質頂篷及Porsche Exclusive Manufaktur特訂元素，同時車尾的保時捷廠徽及 911 S/T 字樣皆賦予金色處理。
另外，Porsche Design 亦專為 911 S/T 客戶提供 Chronograph 1–911 S/T 專屬腕錶。這款獨特的腕錶採鈦金屬錶殼，以無塗層噴砂處理來減輕重量，完全體現了全新911 S/T輕量化的設計原則。這款計時腕錶的核心採用COSC認證的Porsche Design WERK 01.240機芯，同時還具備有飛返功能，其造型是以911 S/T的鎂合金輪圈作為設計靈感。
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