台灣賓士12/19正式宣布導入兩款GLC大改款新車，GLC 200 4MATIC正式售價266萬元起、GLC 300 4MATIC正式售價311萬元起。比起舊款的250萬元及297萬元，分別貴了16萬元、14萬元；入門款新GLC200若稍事選配，很容易就晉升300萬元等級。
即便如此，業者表示發表前已接單逾2000輛、逼近3000輛大關，預計在明年農曆年後可以開始交付第一批車給下訂車主。
隨著新世代設計語彙推進，全新GLC 頭、尾燈演變得更銳利，並加入多光束智慧型數位頭燈，而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動，更比前代顯得霸氣。協調均衡的設計使車身尺碼放大後依舊保有緊緻視覺感受，而加大的車室不僅創造出更優異的乘坐空間，更擴大了後行李廂載物機能至 620 公升 (最大 1680 公升)。
不僅如此，前座科技感十足的大面積中央直立式 11.9 吋高解析度觸控螢幕，搭載全新 MBUX 多媒體系統，操作更加直覺便利，其Zero Layer 零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新 MBUX 擴增實境導航功能，在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路；若進入狹窄的巷弄或停車場，360° 環景攝影結合 3D 模擬成像，可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。
配備方面更有所提升，全新 GLC 的 Burmester 環場音響系統提供 15 具高傳真喇叭與總輸出高達 710 瓦的 DSP 擴大器。而全新世代的豪華座艙設計，從門飾板上緣縫線及類 Nappa 皮質包覆，環繞至前方控台的發光出風口氛圍燈．或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計，皆營造出同級競品難以企及的座艙氛圍。此外，與大哥 S-Class 同等級的進階智慧駕駛輔助系統，電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護，操作也更為就手便利。
動力部分，新車搭載直列四缸 M254 渦輪引擎搭載第二代 ISG 48V 高效輕油電系統，頂級車型可發揮最大馬力 281 hp，與最大扭力 400 Nm 。標配的4MATIC 全時四輪驅動系統則提供更穩定可靠的操控表現；若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路，則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式，此時系統將提供「地表偵視」使駕駛可輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。
底盤部分，懸吊結構也迎來突破性革新，前四連桿與獨立多連桿設定，並配合全新的選配AIRMATIC 氣壓懸吊下，原廠強調新 GLC 可同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感，再加上被稱為黑科技的選配功能「後軸轉向系統」，可使迴轉直徑由 11.8 縮小至 10.9 公尺。
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